看來，油輪市場正在等待未來的方向，在歐佩克報(bào)告的生產(chǎn)減少，但來自其他石油生產(chǎn)商的生產(chǎn)水平上升，似乎是一個(gè)混合袋，油輪市場的需求/供應(yīng)平衡。

在最近的一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)人Gibson開始指出，“去年年底，24個(gè)國家的合并產(chǎn)量超過5100萬桶/日，同意削減或限制生產(chǎn)。雖然尼日利亞，利比亞和伊朗通常是免稅的，除非這些國家大幅增加，如果完全遵守，對(duì)油輪市場的潛在影響為172.2億桶/日。可能不會(huì)期望完全遵守，但滿足合規(guī)性的水平是油輪市場的關(guān)鍵。沙特阿拉伯已經(jīng)認(rèn)捐最大的捐款為468 000桶/日，已經(jīng)宣稱將生產(chǎn)量減少到1000萬桶/日以下。非歐佩克最大的貢獻(xiàn)者，俄羅斯國家產(chǎn)量下降了130,000桶/日，在未來幾個(gè)月進(jìn)一步減少，“船舶經(jīng)紀(jì)人說。

然而，正如吉布森所指出的，“沙特阿拉伯的削減工作在該國在夏季高峰期保持生產(chǎn)之后早就應(yīng)該進(jìn)行，這違背了其在冬季之前降低產(chǎn)量的典型行為。 相比之下，俄羅斯的手可能被極端（甚至通過西伯利亞標(biāo)準(zhǔn)）的天氣迫使，導(dǎo)致一些活動(dòng)被暫停。 在中東其他地方，科威特聲稱已超過其承諾，部分原因是外地維修。 阿聯(lián)酋也似乎承諾，雖然其維護(hù)不計(jì)劃到第二季度; 而在Ruwais的煉油廠火災(zāi)后提供額外的Murban貨物。

這位總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充說：“阿曼堅(jiān)持認(rèn)為它已經(jīng)履行了它的義務(wù)，卡塔爾也是如此;而小生產(chǎn)者巴林沒有就其小額10,000美元/噸貢獻(xiàn)發(fā)表聲明。也許最具爭議的問題是伊拉克。盡管聲稱裁減160,000桶，該國計(jì)劃在2月份從南方出口創(chuàng)紀(jì)錄水平。由于儲(chǔ)存能力有限，任何產(chǎn)量下降都應(yīng)在出口中迅速顯現(xiàn)。無論如何，如果巴格達(dá)預(yù)期庫爾德政府要支付余額，那么進(jìn)一步削減伊拉克的債務(wù)可能難以超越已經(jīng)索賠的債務(wù)。雖然伊朗的出口量增加了，但是由于現(xiàn)有庫存的拋售造成了很大的增加。事實(shí)上，12月生產(chǎn)量輕微下降至372萬桶/日。同樣豁免的是，利比亞聲稱本周早些時(shí)候?qū)a(chǎn)量提高到70萬桶/日，盡管由于操作和安全問題，其供應(yīng)仍然不穩(wěn)定。在西非，尼日利亞仍然受到豁免，但安哥拉聲稱已履行其承諾，3月加載計(jì)劃顯示出口減少。

他繼續(xù)指出，“在非洲的其他地方，小型生產(chǎn)國加蓬，赤道幾內(nèi)亞，蘇丹和南蘇丹沒有對(duì)這些國家的履約提出任何索賠，盡管南蘇丹渴望增加產(chǎn)量，而這已經(jīng)受到內(nèi)戰(zhàn)的限制。 阿爾及利亞聲稱將生產(chǎn)量減少至少65 000桶/日。 在美洲，委內(nèi)瑞拉和墨西哥的生產(chǎn)受到自然衰退的壓力。 委內(nèi)瑞拉的產(chǎn)量已經(jīng)下降到近30年來的低點(diǎn);而墨西哥似乎通過自然衰退來管理其遵守。 厄瓜多爾沒有發(fā)表任何意見“。

吉布森還說，“在里海，哈薩克斯坦聲稱已經(jīng)削減產(chǎn)量約20000桶/日; 然而，由于新的Kashagan油田的生產(chǎn)量增加，其持續(xù)合規(guī)可能會(huì)很困難。 阿塞拜疆已承諾在月底之前開始減少產(chǎn)量。 馬來西亞是唯一一家同意削減遠(yuǎn)東地區(qū)的生產(chǎn)商，它宣布正在削減生產(chǎn); 雖然沒有文萊的消息，承諾一個(gè)微小的4,000 b / d“。

“如果所有的削減（無視伊拉克）是真實(shí)的，那么對(duì)油輪市場的總體影響是減少110萬桶/日（見下表）。然而，這些削減過濾到出口桶的堅(jiān)實(shí)證據(jù)仍有待觀察。無論如何，原油油輪市場的出口下降是負(fù)的。然而，沙特阿拉伯的削減比例從來不是出口油輪市場;而一些國家可能夸大其遵守。同樣，其他領(lǐng)域的生產(chǎn)也在增加。國際能源署預(yù)計(jì)巴西和加拿大的產(chǎn)量今年將增加超過40萬桶/日，美國頁巖將增加170,000桶/日。因此，對(duì)于OPEC及其盟國真正迫使油輪市場恢復(fù)平衡，他們的削減可能必須更深，持續(xù)更久。然而，削減越深和越長，歐佩克及其盟國就越有可能失去油輪市場份額。由于1月份歐洲到遠(yuǎn)東的大量原油裝運(yùn)，其他生產(chǎn)商似乎很想利用歐佩克的任何集體行動(dòng)，這可能會(huì)減少集團(tuán)對(duì)延長期限克制的欲望“，吉布森總結(jié)說。

更多精彩資訊，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國際物流領(lǐng)航者！