德國航運公司首席執(zhí)行官稱，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）公司與阿拉伯聯(lián)合國家輪船（UASC）的合并正在進行中，迄今為止還沒有受到卡塔爾鄰國的影響。

赫伯羅特上個月與UASC完成合并，導致卡塔爾擁有合并企業(yè)14%的股份，沙特阿拉伯擁有10%的股權(quán)。

此后，卡塔爾與包括沙特阿拉伯在內(nèi)的四個阿拉伯國家質(zhì)檢的爭端導致外交關(guān)系和交通運輸中斷。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在接受采訪時說：“與UASC的合作將會按計劃進行。卡塔爾（鄰國）的封鎖迄今尚未造成任何重大問題。在運作上，一切都在掌控中。”

他補充說，與卡塔爾鄰國的合作正在繼續(xù)。

Habben Jansen確認，赫伯羅特與UASC的合并將在2017年第三季度末完成，而在未來的18至24個月內(nèi)，員工人數(shù)將下降10%至12%。

這次合并在去年年底已經(jīng)被一些資金拖欠問題耽誤了。

Habben Jansen說，耽誤的時間并沒有浪費，而是進行了一些其他進程，例如預留辦公空間，這樣可以更快地執(zhí)行任務(wù)。

赫伯羅特與UASC的合并旨在產(chǎn)生協(xié)同效應，并幫助世界第五大航運集團平安渡過由于產(chǎn)能過剩、貨運費率低和燃料費用高昂而導致的長期行業(yè)衰退。

Habben Jansen表示，在第二季度運價繼續(xù)回升，但現(xiàn)在還不能說是否會持續(xù)下去，8月初夏季業(yè)務(wù)能夠更好評估的時候，情況可能會更加明朗。

他說，燃料價格已經(jīng)穩(wěn)定在每噸300美元左右。

Habben Jansen說，在最近一波破產(chǎn)、兼并和聯(lián)盟浪潮之后，行業(yè)整合可能會放緩一兩年。

但更進一步的是，小型航運公司之間可能會有更多的鞏固。

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