目前國際物流運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)均是按以下這個(gè)公式來計(jì)算的：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率；或者是保險(xiǎn)金額=發(fā)票到岸價(jià)( CIF 價(jià))*發(fā)票加成率(一般是加成10%)= CIF 價(jià)*110%。其中有幾點(diǎn)需要申明的是：

1、在沒有特別規(guī)定的情況下，一般是按照 CIF 價(jià)的110%，特殊不超過CIF價(jià)120%。

2、按照國際慣例， 海運(yùn) 保險(xiǎn)條款為ICC(A/B/C)三種，其為英國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款;國內(nèi)公司一般也有用CIC條款的，為中國自定條款。
3、固定保險(xiǎn)費(fèi)率的因素有如下：貨物種類，航程，包裝，所用條款，投保額度，保單模式及責(zé)任限額;每一項(xiàng)都會(huì)影響到費(fèi)率。
4、保險(xiǎn)模式一般分為三種：單獨(dú)單，即只單獨(dú)為一票貨物投保;月度單，按照協(xié)議好的保險(xiǎn)費(fèi)率每月申報(bào)保險(xiǎn)，沒有申報(bào)則不收保費(fèi);年度單，以年為結(jié)算時(shí)間，預(yù)先交付預(yù)估保費(fèi)的75%左右，多不退少補(bǔ)。以上三種方式，費(fèi)率會(huì)依次降低。
那為什么要加成10-30%?

保險(xiǎn)金額又稱投保金額，它是指保險(xiǎn)人所承擔(dān)的最高賠償金額，也是核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般是以發(fā)票價(jià)值為基礎(chǔ)確定，按照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣，通常按 CIF 或 CIP 總值加10%計(jì)算;其所加的百分率稱為保險(xiǎn)加成率，它作為買方的經(jīng)營管理費(fèi)用和預(yù)期利潤加保。在 CIF 或 CIP 出口合同中，如買方要求以較高加成率計(jì)算保險(xiǎn)金額投保，在保險(xiǎn)公司同意承保的條件下，賣方也可接受。如果買方要求保險(xiǎn)加成超過10%時(shí)，賣方可以接受嗎?按國際慣例，保險(xiǎn)加成率主要作為買方的預(yù)期利潤。由于不同貨物、不同地區(qū)、不同時(shí)期的預(yù)期利潤不一，因此，在洽商交易時(shí)，如果買方要求保險(xiǎn)加成超過10%時(shí)，賣方也可以酌情接受。如果買方要求保險(xiǎn)加成率過高，則賣方應(yīng)同有關(guān)保險(xiǎn)公司商妥后方可接受，一般不會(huì)超過30%。

明碩股份在給客戶做出運(yùn)方案的時(shí)候均會(huì)把保險(xiǎn)作為備選，讓客戶自主選擇。從而使整個(gè)國際運(yùn)輸的風(fēng)險(xiǎn)做到可控，損失可以降低到最低。