1月1日是傳統(tǒng)上新法和修正條例生效的日子，2017年也不例外。今天，明碩股份小編就為大家整理了一下跟國際海運從業(yè)者和國際貨代息息相關(guān)的新法規(guī)：

國際海運固體散貨規(guī)則（IMSBC Code）（MSC.393（95））

修正案03-15，自2016年1月1日起自愿實施，于2017年1月1日強(qiáng)制實施。包括更新個人固體散貨清單、19種新的貨物清單和最新的SOLAS修正案參考書，以及IMDG規(guī)則的更新信息。

國際海運危險品法規(guī)（IMDG Code）（MSC.406（96））

IMDG規(guī)則的修訂自2017年1月1日起生效，自2018年1月1日起為強(qiáng)制執(zhí)行。建議要運包裝危險品的船東從2017年1月1日起就接受新條款?？紤]到大量規(guī)則更改了，因此IMO已經(jīng)完全修訂了該規(guī)則的第一卷和第二卷，補充卷將與2014版本保持不變。

極地區(qū)域船舶航行安全規(guī)則（Polar Code）

“極地規(guī)則”于2017年1月1日生效，旨在促進(jìn)在極地區(qū)域運行的船舶的安全和減少環(huán)境污染。因此，該規(guī)則涉及許多項新法規(guī)，包括船舶設(shè)計和施工、穿上設(shè)備、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和操作守則。

MARPOL和SOLAS公約中的一些相關(guān)修正也會引入“極地規(guī)則”，同樣于2017年1月1日生效。

國際防止船舶造成污染公約（MARPOL）附件一

第十二條：油箱殘渣（油泥）（MEPC.266（68）），修正案適用于1月1日起所有新船（>400GT）。

油箱可以安裝排水溝（手動操作的自關(guān)閉閥和用于隨后目視檢測沉降水的裝置），這些排水口通向油性艙底儲水箱或艙底水井，也可以適用于備用裝置，裝置不會直接連接艙底管道系統(tǒng)。

污泥池排放管道和艙底水管道可以連接到公共排放系統(tǒng)，但不允許將污泥轉(zhuǎn)移到艙底系統(tǒng)。

國際海上人命安全公約（SOLAS）

2.1，G部分第56條：低閃點燃料船舶（MSC 392（95））

2.1，G部分第57條：低閃點燃料船舶使用要求（MSC 392（95））

2.2，B部分第4條：著火可能性（MSC.392（95））

2.2，C部分第11條：結(jié)構(gòu)完整性（MSC.392（95）），說明排放液貨艙的第二解決辦法相關(guān)規(guī)定，以確保發(fā)生超壓、欠壓、貨油艙隔離閥損壞或意外關(guān)閉時的充分安全。

2.2，G部分第20條：車輛、特種類和滾裝類的空間保護(hù)（MSC.392（95）），通風(fēng)方面的安全措施。

第14章：極地區(qū)域船舶航行安全規(guī)（MSC.386（94））。

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