全球航運(yùn)業(yè)誕生有史以來(lái)最大的破產(chǎn)案。2016年8月31日下午，韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。消息傳出，全球航運(yùn)市場(chǎng)為之震動(dòng)，影響迅速擴(kuò)散。

韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司——韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)被韓國(guó)政府稱(chēng)為海運(yùn)史上前所未有的事情，隨著韓進(jìn)海運(yùn)進(jìn)入破產(chǎn)程序，韓國(guó)海運(yùn)、港口產(chǎn)業(yè)將不可避免地面臨競(jìng)爭(zhēng)力衰退的命運(yùn)。

目前，最新消息，韓進(jìn)集團(tuán)總裁趙亮鎬將在下周為韓進(jìn)提供資金，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行聲明，很難為韓進(jìn)海運(yùn)提供資金。

從以上消息面來(lái)看，韓進(jìn)的管理層希望通過(guò)破產(chǎn)法庭的接管，達(dá)到如下幾個(gè)目的：

一、將債權(quán)人有抵押、無(wú)抵押的，以及高租金租進(jìn)來(lái)的長(zhǎng)期合同等債權(quán)進(jìn)行減讓談判，在前一段時(shí)間未成功的基礎(chǔ)上，通過(guò)法院管制下進(jìn)行減讓。

二、將債權(quán)人的債務(wù)償還期拉長(zhǎng)。在法院托管下，可以拉長(zhǎng)時(shí)效10至20年，從而為公司塑造寬松的現(xiàn)金流。

三、在法院托管情況下，公司可以進(jìn)行大規(guī)模重組，把虧損業(yè)務(wù)去掉，將營(yíng)利的部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)得以保留。或者優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入到其他的優(yōu)良資產(chǎn)的大公司下來(lái)庇護(hù)。

四、可以大規(guī)模裁減人員，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，將不必要的開(kāi)支節(jié)省下來(lái)。大家都知道，在沒(méi)有法庭監(jiān)管下，無(wú)論是在韓國(guó)還是歐美地區(qū)，無(wú)緣無(wú)故的裁減員工，要受到所屬地區(qū)的法律限制的，而在法庭調(diào)解下可以合理避讓法律糾紛。

五、在所有的債務(wù)減讓下，以期獲得主要債權(quán)銀行的重新支持，獲得現(xiàn)金流。

六、在債務(wù)重組成功后，作為大股東的韓進(jìn)集團(tuán)及相關(guān)原有股東，以適當(dāng)?shù)默F(xiàn)金注入，重組公司，使公司重新獲得活力。

綜上所述，韓進(jìn)海運(yùn)通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)能否獲得重生，重要的是公司的管理層和相關(guān)債權(quán)人的博弈，更關(guān)鍵在于所有利益相關(guān)方，能否達(dá)成一個(gè)互相妥協(xié)的重組方案，最終目的在于讓公司獲得新生，結(jié)果如何，大家可以拭目以待。