明碩股份最近從德魯里最新的集裝箱普查報(bào)告顯示，集裝箱設(shè)備價(jià)格指數(shù)2015年底為1450美元/teu，低于上年同期的1900美元/teu，下跌近24%。

新集裝箱設(shè)備的價(jià)格跌至歷史最低點(diǎn)，除了需求疲軟導(dǎo)致，另外一個(gè)原因是生產(chǎn)成本和材料成本價(jià)格較低。德魯里預(yù)計(jì)今年會(huì)進(jìn)一步下跌。

歷史數(shù)據(jù)顯示，2015年集裝箱設(shè)備平均價(jià)格為1750美元，比2014年下降15%。到2015年底，該指數(shù)已接近2001年至2002年的歷史最低值。

德魯里分析師Andrew Foxcroft表示，最近價(jià)格的下降主要由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟和貿(mào)易需求下降導(dǎo)致。我們預(yù)計(jì)今年還將進(jìn)一步下降，因?yàn)榈诙径葍r(jià)格已經(jīng)跌至1300美元/teu。

到2015年年底，全球集裝箱船隊(duì)以舊換新的重置成本下降至770億美元，而之前五年則為900億美元甚至更高。

目前，全球集裝箱設(shè)備在2015年底達(dá)3760萬teu，一年內(nèi)僅增加了140萬teu（約3.8%）這個(gè)增幅低于2009年以來的任何時(shí)候。集裝箱船隊(duì)萎縮主要由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟，以及貿(mào)易需求減少。

船隊(duì)預(yù)計(jì)低速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來幾年（2016至2019年）每年最多增長(zhǎng)4%至5%。德魯里表示，2015年較弱的增長(zhǎng)影響了整個(gè)集裝箱船隊(duì)，同時(shí)船隊(duì)低速擴(kuò)張也顯示出集裝箱租賃業(yè)的低迷狀況。

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