最早的貨運代理之一是英國倫敦的托馬斯·梅多斯有限公司成立于1836年。根據(jù)托馬斯·梅多斯公司執(zhí)行人員1972年撰寫和出版的《了解貨運業(yè)務》，可靠的鐵路運輸和輪船為新興貨運業(yè)創(chuàng)造了需求。歐洲和北美之間的貿(mào)易發(fā)展，創(chuàng)造了更多的需求。第一批國際貨運代理人是倫敦的酒店管理人，他們接收并轉發(fā)酒店客人的私人物品。

貨運代理的原始功能是通過與各承運人簽訂合同安排運輸。貨運代理人的職責包括上報目的港的文件和報關，他的海外代理商接管客戶的貨物，并通知他影響貨物運輸?shù)氖马棥?/span>

在現(xiàn)代，貨運代理承擔相同的責任。要么是作為國內運營商，要么是以其他方式與相應的海外代理或他自己的分支機構一起運營。在單個事務中，代理人可以充當運營商（本體）或其客戶的代理。

英國

在英國，貨運代理沒有執(zhí)照，但很多人是英國國際貨運協(xié)會的成員。他們將來自不同地方的不同貨物整合，滿載運輸?shù)綒W洲，稱為零星貨混裝運輸。有些代理人還提供像出口包裝之類的服務。

澳大利亞

在澳大利亞，大多數(shù)有執(zhí)照的清關代理（通常稱為報關代理）在貨運代理名下經(jīng)營。

孟加拉國

在孟加拉國，貨運代理必須有政府許可證。

加拿大

加拿大運輸部是負責實施和實施運輸政策和計劃的聯(lián)邦部門。加拿大邊境服務局負責執(zhí)行國際貨運代理的大多數(shù)法規(guī)，他們主要關注國際貨運的安全問題。

加拿大國際貨運代理協(xié)會（CIFFA）成立于1948年，通過建立統(tǒng)一的貿(mào)易條例和法規(guī)來支持和保護外國貨運代理的性質，地位和利益。CIFFA還通過提供證書和高級證書課程發(fā)揮教育作用。

印度

印度貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FFFAI）是來自印度的24個會員協(xié)會的代表機構和獨家代理，代表5000個定制代理（雇用超過1,000,000人）。

愛爾蘭

國際商品貿(mào)易每年給愛爾蘭帶來1480億歐元的利潤。愛爾蘭出口的商品數(shù)量高達82%，進一步突出了貨運代理對國民經(jīng)濟的重要性。愛爾蘭國際貨運協(xié)會和FIATA通過教育和樹立榜樣來保持該行業(yè)的專業(yè)性。FIATA還設置貨運代理文憑。

肯尼亞和坦桑尼亞

在肯尼亞和坦桑尼亞，貨運代理通常被稱為清關和轉運代理。 需要許可證，可分別從肯尼亞稅務局和坦桑尼亞稅務局獲得。 肯尼亞和坦桑尼亞的貨運代理負責為通過肯尼亞和坦桑尼亞海關的貨物清關和安排運輸，最終將貨物轉運到收貨人。 出口和進口都必須在肯尼亞和坦桑尼亞清關。

尼日利亞

自尼日利亞1914年開始出口他們的經(jīng)濟作物——花生以來，貨運業(yè)務就一直存在，盡管最初還不能稱作貨運代理，只是為貨物提供從一個國家到另一個國家的運輸服務。代理人的作用就是促進貨主和運輸人之間的交易，這跟他們的祖先英國人很相似。

巴基斯坦

巴基斯坦國際貨運代理協(xié)會PIFFA成員包括500多家貨運代理公司。 該協(xié)會在政府商務部注冊，旨在為巴基斯坦貨運服務業(yè)提供有效的保障和支持，以達到最高標準的專業(yè)能力。 PIFFA還通過提供短期貨運代理課程和國際公認的FIATA驗證文憑。 PIFFA是FIATA的巴基斯坦地方代表和會員協(xié)會。

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