貨運(yùn)代理最好采取措施來(lái)應(yīng)對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)的開(kāi)始。

美國(guó)政府已宣布計(jì)劃再對(duì)中國(guó)出口產(chǎn)品征收2000億美元的關(guān)稅。

本周彭博社報(bào)道稱(chēng)特朗普正在關(guān)注“每一次中國(guó)進(jìn)口”的關(guān)稅。

航空貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)執(zhí)行董事Brandon Fried表示應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待這些威脅。

他說(shuō)：“我們的總統(tǒng)似乎更愿意升級(jí)這個(gè)問(wèn)題，以便從中國(guó)獲得他想要的反對(duì)意見(jiàn)。”

“我們都能看出他認(rèn)為自己是一個(gè)精明的談判者——嗯，這些策略可能在房地產(chǎn)界有用，但我不確定它們能在國(guó)際貿(mào)易中走多遠(yuǎn)。”

根據(jù)Fried的說(shuō)法，他的貨運(yùn)代理成員們擔(dān)心所謂的“不必要的”貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)貨運(yùn)量的影響。

雖然他不相信中國(guó)和美國(guó)的舉動(dòng)會(huì)產(chǎn)生任何初步影響，但他表示，不久之后會(huì)有成交量受到打擊。

“一旦成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，你很快就會(huì)看到消費(fèi)者的信心受到侵蝕。就貨運(yùn)量而言，美國(guó)的最新舉措將加劇這一問(wèn)題。”

此外，Fried擔(dān)心的問(wèn)題不僅限于美國(guó)和中國(guó)之間的貨運(yùn)量，而是擔(dān)心歐盟可能被拉入。

雖然美國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出已達(dá)到四年來(lái)的最高水平，但Fried表示，美國(guó)無(wú)法承受這種“針?shù)h相對(duì)”的邏輯。

“例如，他們不再在匹茲堡制造鋼鐵。”他繼續(xù)道，“美國(guó)曾經(jīng)做過(guò)一切，它以及功能轉(zhuǎn)向全球經(jīng)濟(jì)，因此，這個(gè)國(guó)家成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分非常重要。”

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