貨運(yùn)代理最好采取措施來應(yīng)對中美貿(mào)易戰(zhàn)的開始。

美國政府已宣布計(jì)劃再對中國出口產(chǎn)品征收2000億美元的關(guān)稅。

本周彭博社報(bào)道稱特朗普正在關(guān)注“每一次中國進(jìn)口”的關(guān)稅。

航空貨運(yùn)代理協(xié)會執(zhí)行董事Brandon Fried表示應(yīng)該認(rèn)真對待這些威脅。

他說：“我們的總統(tǒng)似乎更愿意升級這個問題，以便從中國獲得他想要的反對意見。”

“我們都能看出他認(rèn)為自己是一個精明的談判者——嗯，這些策略可能在房地產(chǎn)界有用，但我不確定它們能在國際貿(mào)易中走多遠(yuǎn)。”

根據(jù)Fried的說法，他的貨運(yùn)代理成員們擔(dān)心所謂的“不必要的”貿(mào)易戰(zhàn)對貨運(yùn)量的影響。

雖然他不相信中國和美國的舉動會產(chǎn)生任何初步影響，但他表示，不久之后會有成交量受到打擊。

“一旦成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，你很快就會看到消費(fèi)者的信心受到侵蝕。就貨運(yùn)量而言，美國的最新舉措將加劇這一問題。”

此外，Fried擔(dān)心的問題不僅限于美國和中國之間的貨運(yùn)量，而是擔(dān)心歐盟可能被拉入。

雖然美國制造業(yè)產(chǎn)出已達(dá)到四年來的最高水平，但Fried表示，美國無法承受這種“針鋒相對”的邏輯。

“例如，他們不再在匹茲堡制造鋼鐵。”他繼續(xù)道，“美國曾經(jīng)做過一切，它以及功能轉(zhuǎn)向全球經(jīng)濟(jì)，因此，這個國家成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分非常重要。”

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