冷藏集裝箱或冷凍箱設(shè)備運(yùn)輸冷藏或冷凍貨物是一個(gè)龐大且穩(wěn)步增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。大多數(shù)集裝箱船現(xiàn)在可以提供必要的電力供應(yīng)，一些現(xiàn)代化船舶能夠運(yùn)載超過(guò)1000個(gè)冷藏集裝箱。

這些冷藏集裝箱提供了溫度和濕度的調(diào)節(jié)，在許多情況下也提供可控氣氛。它們?yōu)檫\(yùn)送肉類、魚(yú)類、水果、乳制品、鮮花和其他易腐貨物提供了最佳條件。

冷藏集裝箱有不同的類型，包括冷處理、可控氣氛和超級(jí)冷凍機(jī)，以及為確保正確運(yùn)行而應(yīng)遵循的各種重要程序。

這些貨物中很多都具有高價(jià)值，它們的安全運(yùn)輸對(duì)于所有參與供應(yīng)鏈的人——種植者或生產(chǎn)者、物流供應(yīng)商和其他運(yùn)輸公司以及最終消費(fèi)者都是很重要的。

在冷藏集裝箱中運(yùn)輸易腐品

冷藏集裝箱的設(shè)計(jì)用于將貨物保持在填充時(shí)的紙漿溫度。雖然集裝箱機(jī)械在一段時(shí)間內(nèi)可以將貨物運(yùn)送溫度提高到（或更接近）指定溫度，但這不是冷藏集裝箱的主要功能。

如果一個(gè)集裝箱裝滿了紙漿溫度超過(guò)托運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸溫度的貨物，那么“暖”貨物在通過(guò)貨物時(shí)會(huì)導(dǎo)致送風(fēng)空氣的溫度快速上升。最終，返回空氣可能達(dá)到溫度水平，由此制冷機(jī)械不能在將其作為輸送空氣再循環(huán)之前將其冷卻下來(lái)。

在這種情況下，圖標(biāo)或記錄儀商的跟蹤圖案將顯示比溫度控制設(shè)置更高的溫度。在大多數(shù)情況下，輸送/返回空氣差速器將隨著空氣的持續(xù)循環(huán)而變窄，會(huì)比貨物更冷，使貨物溫度下降到所需的水平。隨著冷藏集裝箱開(kāi)始以標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式運(yùn)行，它會(huì)阻止任何回風(fēng)溫度的上升。

在填充溫度高于規(guī)定的運(yùn)輸溫度的情況下，制冷裝置將相對(duì)較快地（幾天內(nèi)）冷卻貨物的表面層。然而，存放的中心在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)將不能達(dá)到所需的溫度。

裝入冷藏集裝箱的貨物的溫度通常不應(yīng)偏離指定的托架溫度超過(guò)3℃。冷藏貨物（不包括香蕉）不應(yīng)偏離超過(guò)0.4℃。

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