日本郵政的Toll集團(tuán)計(jì)劃在新加坡推出其Toll City旗艦工廠，作為擴(kuò)展其亞太物流網(wǎng)絡(luò)的跳板。

這個(gè)耗資2.28億美元的新一代物流設(shè)施在七個(gè)樓層擁有10萬平方米的倉儲(chǔ)能力，擁有一系列尖端的物流技術(shù)，包括無人駕駛車輛、智能城市遠(yuǎn)程信息處理、3D打印和RFID。

新加坡Toll Global物流執(zhí)行副總裁Vincent Phang表示，Toll City將推動(dòng)第三方物流的11個(gè)國家的亞洲網(wǎng)絡(luò)，特別是零售、快速消費(fèi)品和醫(yī)療保健客戶。

“我們的目標(biāo)是在東南亞、中國和印度發(fā)展我們的網(wǎng)絡(luò)。”他說，“我們正在尋求發(fā)展這些行業(yè)。

“零售和快消品領(lǐng)域提供了大量機(jī)會(huì)，Toll City使我們能夠?yàn)榭蛻魳?gòu)建點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的供應(yīng)鏈。”

由于Toll City的全球物流和全球貨運(yùn)總部設(shè)在新加坡，Phang表示，物流中心將有助于在合同物流和貨運(yùn)之間創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。

據(jù)Toll City稱，新大門位于新加坡未來6500萬噸大港口的大士，距離馬來西亞和新加坡不斷發(fā)展的裕廊地區(qū)有著強(qiáng)大的道路連接，使其成為一個(gè)優(yōu)秀的陸海界面。

Toll City也是該公司配備其SiTadeL控制塔的所在地，Phang稱其為“神經(jīng)中樞”，“通過實(shí)時(shí)可視性和對(duì)移動(dòng)資產(chǎn)的監(jiān)控來解決新加坡的城市物流挑戰(zhàn)”。

這些城市物流挑戰(zhàn)包括土地稀缺和勞動(dòng)力限制。

根據(jù)Phang的說法，該公司正在試用新技術(shù)，減少手工勞動(dòng)以提高安全性和效率，包括自動(dòng)化機(jī)器處理設(shè)備、倉庫內(nèi)循環(huán)計(jì)數(shù)無人機(jī)、語音揀選和智能輸送系統(tǒng)，用于導(dǎo)航和指導(dǎo)的外部增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡和用于倉庫運(yùn)營的外骨骼。

Phang說：“我們肯定會(huì)走上增強(qiáng)和自動(dòng)化流程的道路，因此我們可以減少對(duì)勞動(dòng)力的依賴，而這正式人口統(tǒng)計(jì)學(xué)要求我們提前計(jì)劃的方式。”“Toll City為我們提供了在非常城市化的環(huán)境中試行我們的一些物流概念的優(yōu)勢(shì)，而這正是我們認(rèn)為增長(zhǎng)將會(huì)發(fā)生的地方：亞洲的大城市。”

同時(shí)，他說，到目前為止。Toll City的業(yè)務(wù)并未受到全球貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)的影響。

“上半場(chǎng)對(duì)我們來說還行。我們正在關(guān)注這些事件，我認(rèn)為可以說目前對(duì)我們沒有任何影響，客戶的供應(yīng)鏈也沒有受到影響。

“那就是說，我當(dāng)認(rèn)為貿(mào)易流量會(huì)發(fā)生變化。中國的傳統(tǒng)制造業(yè)基地將面臨壓力，還有待觀察將會(huì)發(fā)生什么。

“但新加坡作為一個(gè)擁有基礎(chǔ)設(shè)施的港口和機(jī)場(chǎng)的國家已經(jīng)處于有力地位，并且希望這仍然是全球貿(mào)易流動(dòng)的信心來源。

“隨著變化的發(fā)生，敏捷性變得非常重要，這就是我們的計(jì)劃。希望，我們投入Toll City的投資將幫助我們應(yīng)對(duì)這種不斷你變化的環(huán)境。”Phang說。

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