韓國航運(yùn)公司現(xiàn)代商船（HMM）與由馬士基航運(yùn)（Maersk）和地中海航運(yùn)（MSC）組成的2M聯(lián)盟正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這項(xiàng)協(xié)議包括在東西線路上互相交換和購買艙位，讓這家韓國公司“半加入”到世界上最大的航運(yùn)聯(lián)盟。戰(zhàn)略合作協(xié)議有效期為三年，可以延長和更新。該協(xié)議將增加現(xiàn)代商船的艙位分配，與當(dāng)初加入G6聯(lián)盟時相比增加了22%，而在美國西海岸的艙位分配將增加大約50%。

“我們相信這一戰(zhàn)略合作是兩方的雙贏。”馬士基航運(yùn)的亞太區(qū)首席獨(dú)家總監(jiān)Robbert van Trooijen說，“馬士基航運(yùn)公司的客戶在跨太平洋航線交易中將有更多的選擇，而現(xiàn)代商船的客戶將能夠利用馬士基航運(yùn)強(qiáng)大的亞歐航線。”

現(xiàn)代商船最近正在尋求通過提高其在東西方貿(mào)易上的競爭力來獲得穩(wěn)定的利潤。

現(xiàn)代商船首席執(zhí)行官俞昌根說：“這次合作將提高三家船公司的競爭力。由于2M聯(lián)盟強(qiáng)大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和集裝箱數(shù)量，現(xiàn)代商船將能夠提供更多樣化的服務(wù)，穩(wěn)定利潤。”

現(xiàn)代商船沒有獲得2M聯(lián)盟的正式成員資格。然而，該公司已經(jīng)與其他兩家韓國航運(yùn)公司——興亞海運(yùn)株式會社（Heung-A）和長錦傷殘（Sinokor）進(jìn)行了內(nèi)部聯(lián)盟。

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