造船業(yè)不僅僅要面對(duì)訂單量下滑的慘淡市場(chǎng)，還要解決內(nèi)部的矛盾。近日，現(xiàn)代重工的工會(huì)威脅要發(fā)起全面的罷工,要求公司取消拆分非造船部分的計(jì)劃,那意味著資產(chǎn)的出售，工人提前下崗。

上周,為了能夠提高競(jìng)爭(zhēng)力和改善財(cái)務(wù)狀況,現(xiàn)代重工宣布一項(xiàng)計(jì)劃,明年整個(gè)集團(tuán)將被分成6個(gè)獨(dú)立公司。

該計(jì)劃是現(xiàn)代重工自我拯救計(jì)劃的一部分，該拯救計(jì)劃正尋求出售非核心資產(chǎn)和進(jìn)行裁員。

工會(huì)表示，撤銷拆分計(jì)劃是完成今年工資有保障的前提。如果該計(jì)劃沒有任何被取消的態(tài)勢(shì)，我們只好全面發(fā)起罷工。

從5月份以來(lái)，管理層和工會(huì)一直在商談工人工資等問題，但是，工會(huì)這個(gè)月已經(jīng)開始零零星星地發(fā)起罷工，反對(duì)提前退休計(jì)劃以及其他重組舉措。

從1月份至9月份，現(xiàn)代重工從一年前的凈虧損9851億7000萬(wàn)韓元變成了凈盈利9711億9000萬(wàn)韓元(合計(jì)8億5000萬(wàn)美元)，這在很大程度上得益于其想盡辦法削減成本。

現(xiàn)代重工，三星重工和大宇造船，各自都面臨著訂單量下滑，財(cái)務(wù)狀況很糟糕。但目前來(lái)看航運(yùn)市場(chǎng)依然是運(yùn)力供大于求的狀態(tài)，面臨著造船市場(chǎng)的是一條漫長(zhǎng)的艱辛復(fù)蘇之路。