裝運日期和提單日期

做國際貿(mào)易、出口、貿(mào)易融資或銀行業(yè)務(wù)，尤其是涉及信用證單據(jù)信用的情況，你可能會注意到SHIPPED ON BOARD（裝運日期）這一術(shù)語。

這是提單上的重要標(biāo)志。

再來刷新一下記憶：

提單是由貨物承運人向客戶（通常是托運人或出口商）簽發(fā)的運輸單據(jù)。

提單上的裝運日期是由提單發(fā)布人（通常是承運人）在顯示在提單上，以確認(rèn)貨物已裝船。

在實際操作中，經(jīng)常會有客戶將裝運日期（SHIPPED ON BOARD DATE）和提單日期（BILL OF LADING DATE）混淆。

1、裝運日期和提單日期應(yīng)該相同嗎？

2、發(fā)布的提單上可以不顯示裝運日期嗎？

3、發(fā)布的提單上可以不顯示提單日期嗎？

接下來就來看看問題的答案。

許多信用證的要求如下所示：

這意味著為了滿足信用證的條款，需要遵循以下條件：

1、提單必須以原件簽發(fā)，意味著這是可轉(zhuǎn)讓提單。

2、提單必須有三份原件。

3、提單上應(yīng)該有SHIPPED ON BOARD的記號。

這種記號可以是郵票的形式，也可以是在提單的主體上鍵入，并與日期一起顯示。這是“裝運日期”，表示集裝箱的裝運日期。

而提單日期 = 提單簽發(fā)日期

通?？梢栽谔釂紊系暮灻麉^(qū)域附近看到這個日期（發(fā)行日期或者發(fā)行日期和地點）。

這個日期和裝運日期不同，因為集裝箱可能在不同的日期裝到船上，并且在不同的（稍后）日期向客戶發(fā)出提單。

因此，要回答問題1，“裝運日期和提單日期是否相同”，答案是否定的，不一定相同。

這兩個日期可以相同也可以不同。但重要的一點是，提單日期不能比裝運日期早。

例如，如果集裝箱已與2012年3月11日裝船，則提單日期不能為2012年3月10日，因為承運人應(yīng)該在集裝箱裝運后才發(fā)出提單。

針對問題2，“沒有裝運日期的情況下是否可以簽發(fā)提單？”根據(jù)UCP600第20章，A節(jié)，第ii條明確澄清了這一點。

因此，如果提單在沒有裝運日期的情況下簽發(fā)，則提單簽發(fā)日期將被視為裝運日期。

如果在提單正文中顯示日期以及已裝運的附加標(biāo)記，則改日期成為裝運日期。

問題3，“提單能否沒有提單日期？”，在沒有提單日期的情況下，不管從技術(shù)上還是法律層面上，提單都不應(yīng)該發(fā)出，通常不會發(fā)出沒有日期的提單。

在沒有日期的情況下下達(dá)提單將使承運人面臨風(fēng)險，因為客戶可以隨時聲明他們想要的任何日期，承運人可能會面臨各種各樣的索賠和其他問題，包括航運和貨運欺詐等。道理跟為什么航運公司不會倒簽提單是一樣的。

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