集裝箱海運聯(lián)盟宣布，在中國最重要的節(jié)日——春節(jié)期間，取消航運。

雞年從公歷1月28日開始，托運人要趕在中國工廠關(guān)閉之前裝貨，因為2月份的大部分時間，工人都不在工廠。預(yù)計需求在4月前不會有很大改善。

馬士基航運公司和地中海航運公司的2M聯(lián)盟以及G6聯(lián)盟運營商（美國總統(tǒng)輪船，赫伯羅特航運，現(xiàn)代商船，商船三井，日本郵船和東方海外）正逐步停止東西方航線的運營。雖然赫伯羅特稱其航行空檔的原因是船只維修，但兩個聯(lián)盟的動作已經(jīng)反映了出來。

亞歐現(xiàn)貨運費在年底仍然居高不下，貨代們紛紛表示很難確保艙位空間，承運人也拒絕海運費打折。

“從中國到北歐的航班非常緊張，航運公司不準備討價還價。他們跟我說，如果我以折扣價預(yù)定，他們將無法保證我的貨物時間表。”一家香港貨代公司表示。

2M聯(lián)盟停運航程：

亞洲-北歐和亞洲-地中海航線：

AE5，Margrethe Maersk，1月30日從新港西行，3月12日從漢堡東行。

AE6，Maersk Evora，1月29日從橫濱西行，3月6日從安特衛(wèi)普東行。

AE2，2月5日從新港西行，3月13日從費利克斯托東行。

AE1，MSC Mirjam，2月12日從寧波西行，3月20日從漢堡東行。

AE2，MSC Mirja，2月12日從新港西行，3月20日從費利克斯托東行。

AE5，MSC Sveva，2月13日從新港西行，3月26日從漢堡東行。

亞洲-美東海岸航線：

TP12，MSC Giselle，1月30日從新加坡東行，3月12日從諾福克西行。

TP10，Grasmere Maersk，2月9日從青島東行，3月14日從薩凡納西行。

亞洲-美西海岸：

TP8，Arthur Maersk，1月28日從新加坡北行，3月25日從長灘南行。

TP3，MSC Rania，2月24日從南沙北行，2月24日從長灘南行。

TP8，Maersk Santana，從新加坡北行，3月4日從長灘南行。

TP9，E.R. Los Angeles，從南沙北行，2月28日從魯珀特王子港南行。

TP3，MSC Lisa，從南沙北行，3月3日從長灘南行。

TP3，Kaethe P northbound，從南沙北行，3月10日從長灘南行。

G6聯(lián)盟停運航程：

亞洲-歐洲和亞洲-地中海航線：

Loop5，OOCL Berlin，2月3日從光陽港西行，3月10日從勒阿弗爾東行。

Loop7，MOL Quasar，2月6日從青島西行，3月13日從鹿特丹東行。

EUM，Hyundai Victory，2月5日從釜山西行，3月8日從熱那亞東行。

亞洲-美洲航線：

Vespucci Service (VCX)

Ever Liberal (v.331)

Week 5, ETA 青島，2017-01-31

Singapore Vietnam Express 2 (SVS)

E.R. Tokyo (v.003)

Week 6, ETA 香港 2017-02-10

Columbus Express (East Coast) (CE2)

Lloyd Parsifal (v.365)

Week 6, ETA 寧波 2017-02-07

船舶運力 – 8,500 TEUs

替代船舶 – 待通知

船舶運力 – 4,200 TEUs

Pearl River Express (PRX)

CMA CGM Gemini (v.177)

Week 6, ETA 福清, 2017-02-03

Yangtse Service (YTX)

Archimidis (v.081)

Week 6, ETA 上海, 2017-02-08

South China 1 (SC1)

APL Boston (v.031)

Week 5, ETA 廈門, 2017-02-02

Central China 4 (CC4)

NYK Aphrodite (v.081)

Week 6, ETA 上海, 2017-02-10

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