Fenix LLC（MSCC Bronka投資者和運(yùn)營(yíng)商）的新聞中心日前發(fā)布公告，在MSCC Bronka（多功能海運(yùn)綜合港口布朗卡，圣彼得堡大港）的集裝箱碼頭開始測(cè)試創(chuàng)新的干散貨集裝箱。

YUNA LLC設(shè)計(jì)的集裝箱由KOTTA集裝箱公司與MSCC Bronka合作協(xié)議推廣。三家公司總部都設(shè)在圣彼得堡。

集裝箱及其應(yīng)用技術(shù)確保鐵路干散貨運(yùn)輸、港口積聚、轉(zhuǎn)運(yùn)至船舶的效率，并且不用建設(shè)專用碼頭。集裝箱符合俄羅斯鐵路的要求，并與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝卸設(shè)備兼容。干散貨裝載取決于集裝箱的數(shù)量、可堆疊的面積和泊位的深度。兩臺(tái)船岸起重機(jī)每天可裝載高達(dá)20000噸。

根據(jù)報(bào)告顯示，該創(chuàng)新性集裝箱的技術(shù)將使俄羅斯的波羅的海港口（包括MSCC Bronka）代替用常規(guī)方法處理俄羅斯貨物的埃塞俄比亞、拉脫維亞和立陶宛港口。

Fenix LLC執(zhí)行董事Aleksei Shukletsov表示，這個(gè)項(xiàng)目非常棒，因?yàn)楦劭诨A(chǔ)設(shè)施和起重機(jī)設(shè)備不需要額外的投資。它對(duì)吸引不同類型的出口干散貨到俄羅斯港口的前景有很大貢獻(xiàn)，而且還不需要全面的專用散貨港口設(shè)施。“比如，它可以運(yùn)輸肥料。這一經(jīng)驗(yàn)對(duì)于作為先進(jìn)的創(chuàng)新平臺(tái)的Bronka非常重要，它可以開發(fā)新技術(shù)，為俄羅斯的運(yùn)輸和物流服務(wù)市場(chǎng)開辟新的機(jī)會(huì)。”

除了上述優(yōu)點(diǎn)，其報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了新技術(shù)的環(huán)保方面，可以讓環(huán)太平洋港口Bronka處理高污染高風(fēng)險(xiǎn)的貨物而不會(huì)對(duì)環(huán)境造成損害。密封的集裝箱沒有側(cè)門和艙口。頂部的門在艙口正上方打開/關(guān)閉，以盡量減少船只帶來的污染。為了方便卸載，集裝箱沿著縱向軸線滾動(dòng)。由于裝載艙中沒有方角以及大面積的排放口（90%），使得清潔操作最小化，或者部分貨物完全沒必要清潔。

隨著如今的鐵路運(yùn)輸能力的提升，作為集裝箱港口的MSCC Bronka可以接受并轉(zhuǎn)運(yùn)巴拿馬型船舶的各種散貨。有關(guān)裝船的最終結(jié)論將在完成集裝箱技術(shù)試驗(yàn)，以及與物流和生態(tài)專家、貨主討論后給出。測(cè)試將與2017年4月完成。

符合ISO和GOST要求的一個(gè)集裝箱容量可以固定在具有特殊裝置的集裝箱平臺(tái)上，一個(gè)平臺(tái)可以承載雙層集裝箱，從而保證單位長(zhǎng)度的高負(fù)荷。對(duì)于加快機(jī)車庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和港口服務(wù)的最小化（裝卸等待時(shí)間）也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

由鋼鐵制造的集裝箱框架經(jīng)過俄羅斯海運(yùn)登記處批準(zhǔn)的方案和方法進(jìn)行了初步試驗(yàn)?？蚣懿唤佑|運(yùn)輸裝載?？蚣軆?nèi)的隔間由耐腐蝕材料制成。根據(jù)貨物的不同，它可以由防水層壓板、鋁合金、不銹鋼和塑料制成。

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