貨運代理商必須保護自己免受運輸假貨的風險，預計貿(mào)易量將增加。

預計假貨業(yè)務將受到下一輪關(guān)于價值2000億美元中國商品（包括手袋、皮革和絲綢）關(guān)稅的推動。

紐約時尚律師Susan Scafidi本周對“華盛頓郵報”說：“對真正的包裝征收關(guān)稅是對假貨的鼓勵。”

今年6月，六個美國貿(mào)易協(xié)會寫信給美國政府，并指出：“政府的關(guān)稅對打擊有害假貨構(gòu)成了重大障礙。美國對關(guān)鍵進口機器征收的關(guān)稅不僅損害了行業(yè)，而且還增加了消費者的成本，從而影響了他們的選擇。

“與其為合法商品支付更多費用，我們擔心消費者可能會在有意或無意的情況下尋找廉價的假貨作為替代品。換句話說，美國的政策可以幫助合法化假貨，而犧牲合法的知識產(chǎn)權(quán)所有者。”

由于周一價格再漲10%，消費者可能會更加受到更便宜的假貨的誘惑。五分之一涉及商標侵權(quán)美國公司。

如果發(fā)現(xiàn)假貨已經(jīng)發(fā)貨，甚至是在不知情的情況下，貨運代理將面臨嚴重的處罰。

8月份的一起案件發(fā)現(xiàn)，兩名貨運代理人和一名海關(guān)經(jīng)紀人發(fā)現(xiàn)將10箱假冒耐克鞋運到美國的行為負有責任，并因未能“合理謹慎運輸”而被判入獄。

分別在中國和加利福尼亞州注冊的城市海洋物流，以及海關(guān)經(jīng)紀人東方港口報關(guān)公司認為，他們不了解貨物，也無意違法。他們還聲稱他們與托運人沒有直接聯(lián)系。

但是，法院認定他們對假貨負責，并就貨物的性質(zhì)作出陳述。

買方已檢索到8個集裝箱，盡管貨運代理人告訴法庭他們不知道是誰。最后兩個集裝箱在抵達中國海運船只后在紐瓦克港被扣押。

法院認定貨運代理商有責任，即使他們認為他們“只是為托運人預訂了一個裝有海運公共承運人的集裝箱”。

他們認為他們是“無辜的服務提供者”，他們“既不知道也沒有任何理由知道他們的服務被實際的直接造假者用來協(xié)助從中國運往美國的假貨。”

貨物申報為“瓷磚”。

美國空軍聯(lián)盟協(xié)會的法律顧問Ned Kiley本月表示：“貨運代理人需要檢查文件并核實準確性。這是‘合理的關(guān)懷’。貨運代理的口號，特別是來自這些東西的貨物的運輸，是檢查和仔細檢查各方的文件。”他敦促說。

意圖也不是一個相關(guān)的論點，并且根據(jù)法院的說法，“只在調(diào)查的損害賠償階段才有意義”。

“侵權(quán)商標/版權(quán)是所謂的‘嚴格責任’罪行。”WCA貨運代理網(wǎng)絡律師Michael McMullen向VOTI解釋道，“被告人不知道、或不打算，甚至不想違反這一點并不重要——他們將假貨轉(zhuǎn)移到商業(yè)中，因此他們承擔嚴格的責任。不需要‘意圖’。”

城市海洋物流通過被確定為主提單的收貨人強調(diào)其對貨物的責任。

“從法律角度來看，我經(jīng)常想知道為什么貨運代理商會將他的公司列為提單上的‘收貨人’或‘托運人’。這種影響是他增加了風險，沒有任何補償來彌補這種風險。”McMullen說。

“貨運代理如何保護自己？不要將自己列在提單上作為收貨人或托運人。”他建議。

“簡答男的常識要求你與收貨人或托運人進行一些聯(lián)系，以某種方式合理地驗證誰是誰，什么是什么以及正在運送/收到什么。如果你不這樣做，就不要做這個動作。”他警告說。

在這種情況下，由于被侵權(quán)的商標數(shù)量（8個）以及貨物的價值，耐克公司要求海關(guān)經(jīng)紀人賠償320萬美元。法院認定經(jīng)紀人應承擔24萬美元——但最高金額可能達到1600萬美元。

最近的另一起案件涉及大約22個裝有假手袋和其他名牌貨物的集裝箱，并在紐約港口發(fā)現(xiàn)，也是法院的目的。這對美國公司損失近5億美元。

更多精彩資訊，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國際物流領航者！