全球貨運代理協(xié)會FIATA呼吁其成員拒絕支付印度對海運進口的新稅，標志著對政府的不合理裁決的不滿以及希望政府給予說明。

印度財政部介紹了對其服務稅規(guī)則的1月22日修正案，撤銷對在印度港口卸載的所有貨物的預付貨運貨物的免稅。這些貨物現(xiàn)在需要繳納4.5%的服務稅。

這導致了1月下旬來自集裝箱線的一系列客戶咨詢，這些集裝箱線已被置于征稅規(guī)則的尖端。承運商已對所有印度入境預付貨運貨物實施稅收。

然而，圍繞誰實際支付稅款目前還很混亂，并且貨代關注的是印度稅收制度之外的外國實體收稅。FIATA已建議會員游說其政府和相關機構，拒絕向航運公司支付服務稅。

貨代人說：“與其只是試圖從托運人那里征收稅款，航運公司應該與印度政府進行溝通，以尋求說明。”

印度1994年的服務稅規(guī)則是征收服務間接稅，對所有自2016年6月出的貨，進口運費一直要支付稅收，而預付運費得到豁免。根據(jù)現(xiàn)行的“2017年服務稅（修訂）規(guī)則”，貨運預付貨物的豁免已被撤銷，使其也須繳納服務稅。

研究修訂規(guī)則后，FIATA海運工作組說，規(guī)則出版后短短10天就執(zhí)行，幾乎不留時間讓業(yè)內(nèi)反應和處理。“這個短暫的通知是不合理的，因為它不給正在進行的貿(mào)易雙方任何準備和說明。”FIATA在一份聲明中說。

關于誰實際支付稅款，FIATA根據(jù)修正案說，服務稅應該是由服務提供者從服務接受者收回的金額。

“在國際貨運方面，托運人和收貨人都可以被視為服務的接收人。”貨運代理協(xié)會說。但FIATA指出，雖然納稅人是印度稅收制度的一部分，但可以有資格獲得稅收抵免并收回已支付的稅款，這對于稅收制度意外的人是不可能的。

“服務稅是由印度政府強加的，應該從屬于印度稅收制度的人收取，使用不屬于稅收制度一部分的外國實體在不屬于稅收制度領土的地方征收稅款是不合理的。”

FIATA說，雖然服務稅法規(guī)定服務的提供者負責支付稅款，但它也允許服務的接受者——收貨人支付。這個選項就是所謂的從不是印度稅制的一部分的外國人收稅，這是不合理的。

相反，FIATA建議在印度的目的地和印度稅收制度的收貨人收取服務稅，因為他們可以利用這些來抵消抵押的信用。

漢堡南美船務在其客戶咨詢中說：“服務稅將有支付海運費的同一方支付。然而，鑒于非常短的通知時間和（或）現(xiàn)有的商業(yè)協(xié)議，不可能總是在支付海運費的地方征收服務稅。在這種情況下，服務稅將在貨物發(fā)放之前從印度的收貨人處收取。

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