全球貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)FIATA呼吁其成員拒絕支付印度對(duì)海運(yùn)進(jìn)口的新稅，標(biāo)志著對(duì)政府的不合理裁決的不滿以及希望政府給予說(shuō)明。

印度財(cái)政部介紹了對(duì)其服務(wù)稅規(guī)則的1月22日修正案，撤銷(xiāo)對(duì)在印度港口卸載的所有貨物的預(yù)付貨運(yùn)貨物的免稅。這些貨物現(xiàn)在需要繳納4.5%的服務(wù)稅。

這導(dǎo)致了1月下旬來(lái)自集裝箱線的一系列客戶咨詢，這些集裝箱線已被置于征稅規(guī)則的尖端。承運(yùn)商已對(duì)所有印度入境預(yù)付貨運(yùn)貨物實(shí)施稅收。

然而，圍繞誰(shuí)實(shí)際支付稅款目前還很混亂，并且貨代關(guān)注的是印度稅收制度之外的外國(guó)實(shí)體收稅。FIATA已建議會(huì)員游說(shuō)其政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)，拒絕向航運(yùn)公司支付服務(wù)稅。

貨代人說(shuō)：“與其只是試圖從托運(yùn)人那里征收稅款，航運(yùn)公司應(yīng)該與印度政府進(jìn)行溝通，以尋求說(shuō)明。”

印度1994年的服務(wù)稅規(guī)則是征收服務(wù)間接稅，對(duì)所有自2016年6月出的貨，進(jìn)口運(yùn)費(fèi)一直要支付稅收，而預(yù)付運(yùn)費(fèi)得到豁免。根據(jù)現(xiàn)行的“2017年服務(wù)稅（修訂）規(guī)則”，貨運(yùn)預(yù)付貨物的豁免已被撤銷(xiāo)，使其也須繳納服務(wù)稅。

研究修訂規(guī)則后，FIATA海運(yùn)工作組說(shuō)，規(guī)則出版后短短10天就執(zhí)行，幾乎不留時(shí)間讓業(yè)內(nèi)反應(yīng)和處理。“這個(gè)短暫的通知是不合理的，因?yàn)樗唤o正在進(jìn)行的貿(mào)易雙方任何準(zhǔn)備和說(shuō)明。”FIATA在一份聲明中說(shuō)。

關(guān)于誰(shuí)實(shí)際支付稅款，FIATA根據(jù)修正案說(shuō)，服務(wù)稅應(yīng)該是由服務(wù)提供者從服務(wù)接受者收回的金額。

“在國(guó)際貨運(yùn)方面，托運(yùn)人和收貨人都可以被視為服務(wù)的接收人。”貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)說(shuō)。但FIATA指出，雖然納稅人是印度稅收制度的一部分，但可以有資格獲得稅收抵免并收回已支付的稅款，這對(duì)于稅收制度意外的人是不可能的。

“服務(wù)稅是由印度政府強(qiáng)加的，應(yīng)該從屬于印度稅收制度的人收取，使用不屬于稅收制度一部分的外國(guó)實(shí)體在不屬于稅收制度領(lǐng)土的地方征收稅款是不合理的。”

FIATA說(shuō)，雖然服務(wù)稅法規(guī)定服務(wù)的提供者負(fù)責(zé)支付稅款，但它也允許服務(wù)的接受者——收貨人支付。這個(gè)選項(xiàng)就是所謂的從不是印度稅制的一部分的外國(guó)人收稅，這是不合理的。

相反，FIATA建議在印度的目的地和印度稅收制度的收貨人收取服務(wù)稅，因?yàn)樗麄兛梢岳眠@些來(lái)抵消抵押的信用。

漢堡南美船務(wù)在其客戶咨詢中說(shuō)：“服務(wù)稅將有支付海運(yùn)費(fèi)的同一方支付。然而，鑒于非常短的通知時(shí)間和（或）現(xiàn)有的商業(yè)協(xié)議，不可能總是在支付海運(yùn)費(fèi)的地方征收服務(wù)稅。在這種情況下，服務(wù)稅將在貨物發(fā)放之前從印度的收貨人處收取。

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