目前，托運人，承運人的合作伙伴，船東，供應商和員工都陷入了韓進海運戲劇性的崩潰當中。8月31日，該韓國運營商申請破產(chǎn)，當下仍有未送達的貨物、被扣留的船只、未付賬單以及遺留訴訟，這些問題可能需要幾個月的時間來處理。

這一危機的不當處理致使韓國承運商名譽嚴重受損，盡管首爾地方法院9月1日批準了復原申請，韓進海運也很難恢復。與現(xiàn)代商船(HMM)，或任何潛在企業(yè)的合并都將由于其財務狀況的拖累而被排除。

預計韓進海運最終將面臨清算的命運。

韓進海運的迅速解體為航運市場帶來了震蕩。承運人和托運人爭先恐后地采取應急措施以填補韓進海運留下的空白，這也使國際市場氛圍跌破3.0%。承運人的離開將成為跨太平洋和亞洲-歐洲線路上最敏感的部分，這兩條線路在容量上分別占6.7%和4.9%。

樸槿惠表示，這一事故的責任必須由韓進海運的債權(quán)人和韓進集團共同承擔，他們將承擔共享財務重組成本，應對破產(chǎn)程序的后果。

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