韓進(jìn)海運(yùn)再陷“內(nèi)憂外患” 一邊國內(nèi)罷工影響，一邊國外貨主討伐。

近段時(shí)間，韓進(jìn)海運(yùn)可謂一直面臨“內(nèi)憂外患”的局面。一方面，韓國貨運(yùn)工會(huì)組織罷工沖擊物流市場；另一方面，韓進(jìn)海運(yùn)與海外客戶陷入貨物糾紛。

內(nèi)憂

韓國貨運(yùn)工會(huì)組織今起罷工 物流市場沖擊難免

韓聯(lián)社10日報(bào)道，韓國貨運(yùn)工會(huì)組織“貨物連帶”10日宣布正式罷工，反對政府推出的“貨物運(yùn)輸市場發(fā)展方案”中廢除“需求調(diào)節(jié)制度”。貨物連帶方面主張，廢除該制度會(huì)導(dǎo)致貨車數(shù)量大幅增加，這將使得物流市場供過于求，進(jìn)而讓貨車運(yùn)費(fèi)全線下挫。

預(yù)計(jì)此次貨物連帶罷工會(huì)給集裝箱運(yùn)輸市場帶來致命打擊。目前，韓國集裝箱運(yùn)輸車輛達(dá)2.1757萬輛，其中32.2%系貨物連帶所屬。

據(jù)悉，韓國政府將根據(jù)法律和相關(guān)規(guī)則嚴(yán)厲應(yīng)對此次罷工。國土交通部方面曾表示，雖然政府積極聽取工會(huì)提出的要求，推進(jìn)完善相關(guān)制度，但工會(huì)采取全面罷工的方式予以回應(yīng)。此次罷工是極端集體利己主義的表現(xiàn)，將對國家經(jīng)濟(jì)帶來消極影響。

外患

韓進(jìn)海運(yùn)與美國家具巨頭陷入貨物糾紛

據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，在韓進(jìn)海運(yùn)在韓國法院和世界各地法院尋求破產(chǎn)保護(hù)超過一個(gè)月之后，該公司的客戶仍然就如何找回貨物與韓進(jìn)產(chǎn)生爭執(zhí)。

美國最大的家具制造商和零售商愛室麗家居（Ashley Furniture）表示，該公司仍在清理韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后物流混亂導(dǎo)致的爛攤子，并向美國法院尋求能否要求韓進(jìn)海運(yùn)支付損失費(fèi)。該公司稱，韓進(jìn)海運(yùn)扣留了愛室麗家居的部分貨物，直至愛室麗家居付清所有海運(yùn)費(fèi)用才會(huì)交付。

上周五，韓進(jìn)海運(yùn)律師告訴法院，愛室麗家居正在向該公司索賠數(shù)百萬美元。而對于目前四面楚歌的韓進(jìn)海運(yùn)而言，破產(chǎn)保護(hù)期間資金十分匱乏。韓進(jìn)海運(yùn)律師表示，由于韓進(jìn)海運(yùn)已交由韓國法院接管，愛室麗家居應(yīng)該向韓國法院尋求損失費(fèi)索賠。直至費(fèi)用付清之前，韓進(jìn)海運(yùn)有持有貨物的權(quán)利。

在美國處理韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)的美國破產(chǎn)法院法官Judge Sherwood周五表示，韓進(jìn)海運(yùn)需要向客戶支付費(fèi)用，而客戶在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)危機(jī)中也不可能毫發(fā)無損，雙方均有所損失。但法官批判韓進(jìn)海運(yùn)律師支持韓進(jìn)海運(yùn)扣押貨物這一觀點(diǎn)，并表示這些貨物應(yīng)及時(shí)卸貨。法官表示，需要更多時(shí)間來考慮爭端，并決定將最終裁決推遲至10月20日舉辦的聽證會(huì)上公布。

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