本周集裝箱爆艙和甩貨態(tài)勢雖然依舊持續(xù)，但貨代反映勢頭有所減弱。寧波貨代反映，澳新航線和中東航線爆艙現(xiàn)象已好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)有所上揚(yáng)。最新“中國出口集裝箱成交均價(jià)”顯示，全線運(yùn)價(jià)呈上揚(yáng)趨勢。

北美航線運(yùn)價(jià)延續(xù)了上周態(tài)勢，緩慢爬升。近期北美航線成交均價(jià)走勢不像其他航線那樣大起大落，而是每周以勻速地方式調(diào)升運(yùn)價(jià)。南美航線成交均價(jià)走勢亦如此，本周已回升至2100美元附近。

歐洲航線成交均價(jià)為每20尺箱845美元，較上周調(diào)升了45美元，比去年同期價(jià)格水平下降了1.17%。地中海航線近期表現(xiàn)不凡，運(yùn)價(jià)漲幅較大，比上周增長了18%，比去年同期價(jià)格增長了6.54%，本周報(bào)得765美元。

目前馬士基已經(jīng)啟動(dòng)所有閑置船舶用于重新安置空箱，同時(shí)訂購大批新箱，希望平穩(wěn)應(yīng)對(duì)市場需求?？梢钥闯觯n進(jìn)事件發(fā)生后，船公司均采取積極應(yīng)對(duì)策略，力求將風(fēng)險(xiǎn)降到最小。通過控制運(yùn)力投放，以及緩慢提升運(yùn)價(jià)的方式，目前市場成效愈加明朗。

做法類似蝴蝶效應(yīng)，并已在其他航線展開，運(yùn)價(jià)均呈小步回升態(tài)勢。預(yù)計(jì)近期運(yùn)價(jià)都將以此種形式緩慢攀升。

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