德國(guó)集裝箱海運(yùn)公司赫伯羅特周三公布其2017年?duì)I業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)了三倍多，原因是運(yùn)輸量增加，運(yùn)費(fèi)略有回升。

它還表示，除了全球集裝箱海運(yùn)需求的良好發(fā)展以及貨運(yùn)收入的增加外，去年與UASC的合并也提高了效率。

此舉使得位于漢堡的赫伯羅特成為全球第五大集裝箱海運(yùn)公司，并且目前還正在進(jìn)行整合。

集裝箱海運(yùn)業(yè)一直在面臨產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格戰(zhàn)和運(yùn)費(fèi)大幅低于盈虧平衡的困境，但行業(yè)分析師表示最糟糕的情況可能已經(jīng)結(jié)束。

赫伯羅特在1月份表示，今年的運(yùn)輸需求將會(huì)上漲，但油價(jià)和其他與原油掛鉤的燃料價(jià)格成本令人擔(dān)憂(yōu)。

截至12月底，其凈負(fù)債為57億歐元。

行業(yè)領(lǐng)頭羊馬士基本月早些時(shí)候沒(méi)有發(fā)布盈利預(yù)測(cè)，但給了分析師一些前景分析，盡管他們對(duì)該行業(yè)的基本面表示樂(lè)觀(guān)，但從他們的前景分析來(lái)看，還是很保守的。

赫伯羅特2017年利息、稅收、折舊和攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為10.6億歐元，而去年同期為6.07億歐元。

赫伯羅特增加了29%的貨運(yùn)量，達(dá)到980萬(wàn)噸TEU，但燃料價(jià)格從每噸226美元上漲至318美元，從而推高了開(kāi)支。

它表示，平均海運(yùn)費(fèi)為1051美元/TEU，高于2016年的1036美元。

赫伯羅特將于3月28日發(fā)布全年業(yè)績(jī)時(shí)公布其2018年的動(dòng)向。

截至目前，赫伯羅特股價(jià)上漲3.5%至34.28歐元，早些時(shí)候漲至四周高點(diǎn)34.60歐元。

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