在上周公布的財報中，馬士基重申了該公司此前作出的業(yè)績預期，也就是公司旗下大多數(shù)業(yè)務都將在今年出現(xiàn)滑坡。 同時，馬士基還在當時發(fā)出警告稱，美國貿(mào)易政策的變化可能會給全球經(jīng)濟帶來損害。

“目前，我們正面臨著市場逆風所帶來的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)是以我們所處的兩個行業(yè)均面臨低增長和產(chǎn)能過剩的形式出現(xiàn)的，并帶來了價格下降和營收下滑的結果。”馬士基首席執(zhí)行官施索仁（Soren Skou）在當時召開的財報電話會議上說道。

該公司稱其盡管避免了虧損的厄運，但其第二季度業(yè)績令人感到不滿。該季度馬士基的盈利從去年同期的10億美元銳減至1億美元，原因是原油、貨運和油輪合同的價格均出現(xiàn)了下跌。

與此同時，美國貿(mào)易政策的變化也可能令其業(yè)績受損。據(jù)彭博社報道，馬士基首席財務官特朗德·韋斯特里（Trond Westlie）指出，如果美國政府作出任何政策改變，都可能會導致全球貿(mào)易受損。

共和黨的美國總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普（Donald Trump）已經(jīng)提出，一旦他當選為美國總統(tǒng)，則將就美國與中國之間的貿(mào)易關系進行重新談判，目的是阻止就業(yè)崗位和工廠遷往美國以外市場。民主黨的美國總統(tǒng)候選人希拉里·克林頓（Hillary Clinton）則已表示，跨太平洋伙伴關系協(xié)定（TPP）在提振美國就業(yè)市場方面做得不夠。

馬士基稱，該公司在第二季度中的表現(xiàn)相對于其所屬行業(yè)來說要更好一些，這在很大程度上是因為該公司采取了成本削減措施。但從馬士基提供的更新后的業(yè)績預期來看，這種展望則凸顯了其所在行業(yè)繼續(xù)由于大宗商品價格下跌和航運活動減少而遭到的嚴重打擊。

公司預計，2016年盈利將“遠低于去年”，至31億美元。馬士基集團旗下的集裝箱運輸公司馬士基航運公司（Maersk Line）也預計，該公司的業(yè)績將同比下降，并預測集裝箱碼頭、鉆探活動和航運服務業(yè)務都將出現(xiàn)滑坡。

馬士基石油（Maersk Oil）目前預測其可在今年實現(xiàn)盈利，好于此前在第一季度預測的盈虧平衡，這是唯一被向上修正的預期。

為了應對行業(yè)滑坡的局面，尤其受美國貿(mào)易政策的影響，馬士基還正在探索一些戰(zhàn)略性選擇，其中包括有可能出售該集團旗下的某些業(yè)務等。據(jù)路透社報道，在并購交易創(chuàng)造出了一些規(guī)模更大的競爭對手的形勢下，馬士基正努力致力于保住自己的龍頭位置。

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