巴西海關辦事處遭受更多罷工——全國財政審計委員會周一開始了30天的罷工。

該國所有海關辦事處的日常業(yè)務將受到嚴重影響，但工會表示將繼續(xù)提供“基本”服務。

一份工會聲明稱，這次罷工行動與“不遵守”有關工人權利監(jiān)管的法律有關，不過一位聯(lián)系人稱：“罷工與增加工資有關，并將影響所有類型的國際運輸。”

“就我們的業(yè)務而言，我們沒有辦法做到這一點，政府也沒有提高薪資的預算，所以短期內沒有解決方法。”

5月7日，當工會批準連續(xù)罷工后，會議結束。

加拿大空運公司向客戶發(fā)出通知，指出海關聯(lián)盟將在未來30天內罷工，并補充說：“特殊貨物如易腐爛物、動物、人類一體和藥品將繼續(xù)清關。”

“但所有其他貨物在罷工期間可能會遇到海關清關延誤，我們會根據(jù)情況的變化提供更新的消息。”

漢堡南美的一位發(fā)言人稱，該公司正在密切關注情況，并在需要時“相應地”通知我們的客戶。

除了基本服務外，工會還表示將在清關區(qū)和陸港的所有標準作業(yè)中保持至少30%的人員配備水平。

巴西的罷工并不少見，但自去年11月以來，全國各地出現(xiàn)海關糾紛。桑托斯港受到的沖擊最為嚴重，但最近的這一消息是罷工行動的升級，并采取了更加統(tǒng)一的措施來應對最近退休年齡的變化。

上個月晚些時候，海關工會Sindifisco宣布將港口的罷工次數(shù)從每周一天增加到每周三天。據(jù)報道，這導致了每天超過4000個集裝箱的延遲，一些進口集裝箱要等待21天才能清關。

Sindifisco的一位高層表示：“海關清關流程已經(jīng)從幾天到了15天，現(xiàn)在有大量積壓。主要障礙之一似乎是基于績效的薪酬問題。”

更多精彩資訊，歡迎關注明碩股份重大件國際物流領航者！