地中海航運公司（MSC）今天成為首個宣布計劃停止向伊朗提供直接服務(wù)的大型集裝箱海運公司。

此舉是響應(yīng)特朗普決定將美國從聯(lián)合綜合行動計劃（JCPOA）中拉出來，該計劃通常被稱為伊朗核協(xié)議。

日內(nèi)瓦總部的一份聲明說：“考慮到美國即將撤出JCPOA并相應(yīng)重新擴大其制裁計劃，我們很遺憾地通知各位，MSC不再提供伊朗進出口的服務(wù)。”

“美國政府已經(jīng)在未來幾個月概述了放松期，我們將盡最大努力與您合作，在此期間將對您業(yè)務(wù)造成的影響最小化，并避免任何不必要的不便。”

“雖然MSC不接受來自伊朗或運往伊朗的貨物的訂艙，但我們將在停產(chǎn)期間繼續(xù)運輸某些合法可接受的貨物，特別是進口食品。”他補充說。

與其他大型深海集裝箱海運公司一樣，MSC于2015年簽署JCPOA后開始為伊朗相關(guān)貿(mào)易進行訂艙，實際上相當(dāng)于取消了對伊朗的某些制裁，以換取對其核計劃的限制。

在特朗普總統(tǒng)宣布美國將在三至六個月內(nèi)重新實施制裁后，這些集裝箱海運公司繼續(xù)為伊朗服務(wù)的能力現(xiàn)在受到懷疑，這取決于企業(yè)的性質(zhì)。

美國官員已經(jīng)證實，制裁制度將適用于在美國開展業(yè)務(wù)或使用其銀行體系的非美國公司。

伊朗的國家航運公司IRISL也被美國挑出來，并且在180天的停產(chǎn)期后將受到制裁，這使得IRISL在2016年末與韓國造船商現(xiàn)代重工簽署的新訂單——4艘14500TEU集裝箱船出現(xiàn)問題。

Alphaliner今天報道說，盡管四艘船中有兩艘已經(jīng)完工，但還沒有交付給IRISL。

它說：“首先，Rayen已于4月23日完工，并應(yīng)于4月25日加入IRISL集團旗下的Hafiz Darya Arya Shipping（HDASCO）。該船被分配到亞洲-中東海灣的HDM服務(wù)，連接青島、新港、大連/仁川、釜山、連云港、上海、杰貝阿里、阿扎巴斯、青島。

“6月6日，第二艘船Radin將在同一航線上運營。然而，這些計劃似乎因目前的外交緊張局勢而受到干擾，在過去的三周里，Rayen一直在蔚山徘徊。

“Barzin和Hamoun的最后兩艘IRISL新造船原本將于2018年8月交付。”它補充說。

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