船舶經(jīng)紀(jì)人表示，超大型油輪（VLCC）運(yùn)價(jià)下周可能下跌，因?yàn)橹袊?guó)的租船業(yè)務(wù)在春節(jié)假期前放緩。

新加坡BRS Baxi遠(yuǎn)東區(qū)董事總經(jīng)理Ashok Sharma表示，西非至亞洲航線的運(yùn)價(jià)已經(jīng)開始下滑。“我覺得中東已經(jīng)趨于穩(wěn)定，如果下周市場(chǎng)仍然是這樣，那么市場(chǎng)可能需要校正了。”他說。

在2月的前十天，大約30輛VLCC貨物從中東固定裝載，在短短一個(gè)月里，這是一個(gè)相當(dāng)樂觀的數(shù)字。由于4月份的煉油廠維修，3月份的貨運(yùn)量也可能放緩。歐洲超級(jí)油商經(jīng)紀(jì)人說：“雖然船舶的供應(yīng)比可裝載的貨物緊張，用于租賃的VLCC的噸位列表仍是‘人口眾多的’船舶。我覺得我們會(huì)看到市場(chǎng)在接下來的幾個(gè)星期軟化。”

今年油輪船隊(duì)的增長(zhǎng)，新船的交付延遲，可能對(duì)運(yùn)價(jià)造成不利影響。如果下滑（交貨延遲）和拆除量仍然很低，2017年船隊(duì)增長(zhǎng)率可能高達(dá)6.5%。這肯定會(huì)對(duì)今年和明年的利率和價(jià)值造成負(fù)面壓力。

預(yù)計(jì)今年VLCC船隊(duì)將增長(zhǎng)5.4%，到2018年將增長(zhǎng)3.6%，而今年交付的油輪總噸位為2590萬載重噸。

船舶經(jīng)紀(jì)人吉布森周一在一份報(bào)告中表示，交付25%的油輪的工作與去年相比將會(huì)延遲。蘇伊士油輪是延誤事件數(shù)量最多的，40艘中有13艘延誤，甚至還沒沾水。大約25%的VLCC被推遲運(yùn)送了。

中東至日本航線的VLCC利率從上周四的W83.25上升至約W85.75。這相當(dāng)于上周從41,335美元起每日增加4,332美元。

西非至中國(guó)航線從上周四的W83.50下跌至W82.76。而由于貨物量的增加，從東南亞到澳大利亞東海岸的80000載重噸的Aframax油輪的租船費(fèi)率周四從上周的W105.50上升到W133，相當(dāng)于從每日收入10,274美元增加到17,015美元。

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