隨著狗年春節(jié)的全部展開，Xeneta回顧了整個春節(jié)對海運費的影響，以及未來幾個月海運費的發(fā)展。

在春節(jié)之際，主要亞洲-北歐貿(mào)易的海運費保持了向上的勢頭。Xeneta平臺上記錄的市場平均價格從12月1日至14日的1487美元/FEU上漲至18年2月16日的1726美元/FEU，增長16.1%。相比之下，2月1日的市場平均價格為1732美元/FEU，而市場低點為1374美元/FEU。

盡管2018年的春節(jié)較之前一年略晚，但與2017年的市場報告相比，這一增長并不太相似，因為托運人都急于在中國春節(jié)停工之前完成出貨。在1月16日至1月28日期間，17家運營商在同一主要貿(mào)易航線上上調(diào)了12.1%的海運費。

運營商無法維持積極的海運費環(huán)境

盡管運營商歷來能夠再春節(jié)期間增加海運費，但它們很少能保持住。例如2017年，春節(jié)假期結束，運營商就無法維持這個積極的環(huán)境。17年1月28日至2月28日期間，海運費從2018美元/FEU下降至1731美元/FEU，下降幅度達14.2%。

在2016年也有類似的趨勢報道，因為春節(jié)結束后，運營商失去了漲價的理由。16年2月8日至3月8日期間，海運費從887美元/FEU下滑至553美元/FEU，跌幅達到了39.9%。然而，2016年春節(jié)后的海運費下滑反映了較為波動的市場環(huán)境，此后海運費有所回穩(wěn)。考慮到亞洲-北歐貿(mào)易的月平均海運費，波動率已從2016年月平均變化28.4%下降到2017年的5.8%，從運營商現(xiàn)金流量的角度來看，這是積極的。

市場基本面發(fā)揮主導作用

雖然市場基本面將決定海運費如何發(fā)揮主導作用，但這種月底海運費波動的減少可能表明運費下跌后立即反彈的可能性較小。

與此同時，謹慎的貨主尋求最終確定的RFQ價格，以及分析市場基本面，希望通過調(diào)查過去幾年春節(jié)后的海運費表現(xiàn)來創(chuàng)造優(yōu)勢。那些簽訂長期運價合同的貨主將獲得所需的信息，以最好地理解海運費將如何發(fā)展以及它對長期合同的影響。

例如，早期跡象顯示海運費與前幾年的趨勢一樣，盡管與2017年相比略有下降。

自2月16日至18日春節(jié)以來，FAK市場平均海運費從3月6日至18日的1726美元下降到1606美元，下降7.0%。相比較2017年，跌幅為13.0%。

隨著固定資產(chǎn)投資率向下發(fā)展，那些長期合同中尋求比較“價值”的生效日期從2018年第二季度開始，與2018年第一季度相比，此時談判長期海運費合同對貨主來說是比較有利的。

但是，如果長期合約和FAK費用與2017年的最后三個月更加接近，那么進一步貼現(xiàn)即期海運費可能成為現(xiàn)實。

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