香港東方海外集裝箱海運公司（OOCL）前董事長董建華概述為什么自己要將公司賣給中遠海運和上海國際港務集團（SIPG）。董建華在OOCL的臨時交涉中表示，集裝箱海運行業(yè)內的戲劇性整合使得OOCL沒有必要的資本基礎與大型公司競爭，而這些公司的船隊規(guī)模現(xiàn)在已經超過了自己的兩倍。

7月9日，中遠集團和SIPG出資63億美元收購OOCL的母公司OOIL，結束了在香港上市的集裝箱海運公司銷售數(shù)月的傳言。

現(xiàn)年74歲的董建華表示：“行業(yè)在擁有數(shù)百萬TEU運力的大型企業(yè)的推動下加速整合，成功運營，以及在行業(yè)領先企業(yè)中建立地位所需的資本基礎變得越來越大。

如今OOCL的船隊規(guī)模為655746TEU。

董建華說，過去幾年來，集裝箱海運領域內的整體整合，可能會在一段時間內形成更為穩(wěn)定的行業(yè)。

OOIL在其間隔期間凈利潤為5400萬美元，比去年同期的5700萬美元的虧損大幅回升。

在市場方面，董建華謹慎樂觀，指出自九年前雷曼兄弟倒閉以來，供求形勢并未惡化。

他說：“但是，供需平衡的穩(wěn)步提升并不是集裝箱海運市場市場蓬勃發(fā)展的一個跡象——我們遠不如此。但這確實意味著自全球金融危機爆發(fā)以來，這是第一次，供需平衡沒有逐年惡化。這是一個重大轉變，如果持有，那么行業(yè)至少有機會開始吸收一些現(xiàn)存的過剩運力。”

東方海外正在出售OOCL，他們并沒有推出航運業(yè)，而是保留其私有的Island Navigation，該公司專注于在過去18個月內變得越來越活躍的產品油罐車和散貨船。