香港東方海外集裝箱海運(yùn)公司（OOCL）前董事長董建華概述為什么自己要將公司賣給中遠(yuǎn)海運(yùn)和上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）。董建華在OOCL的臨時交涉中表示，集裝箱海運(yùn)行業(yè)內(nèi)的戲劇性整合使得OOCL沒有必要的資本基礎(chǔ)與大型公司競爭，而這些公司的船隊規(guī)?，F(xiàn)在已經(jīng)超過了自己的兩倍。

7月9日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和SIPG出資63億美元收購OOCL的母公司OOIL，結(jié)束了在香港上市的集裝箱海運(yùn)公司銷售數(shù)月的傳言。

現(xiàn)年74歲的董建華表示：“行業(yè)在擁有數(shù)百萬TEU運(yùn)力的大型企業(yè)的推動下加速整合，成功運(yùn)營，以及在行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)中建立地位所需的資本基礎(chǔ)變得越來越大。

如今OOCL的船隊規(guī)模為655746TEU。

董建華說，過去幾年來，集裝箱海運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)的整體整合，可能會在一段時間內(nèi)形成更為穩(wěn)定的行業(yè)。

OOIL在其間隔期間凈利潤為5400萬美元，比去年同期的5700萬美元的虧損大幅回升。

在市場方面，董建華謹(jǐn)慎樂觀，指出自九年前雷曼兄弟倒閉以來，供求形勢并未惡化。

他說：“但是，供需平衡的穩(wěn)步提升并不是集裝箱海運(yùn)市場市場蓬勃發(fā)展的一個跡象——我們遠(yuǎn)不如此。但這確實意味著自全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，這是第一次，供需平衡沒有逐年惡化。這是一個重大轉(zhuǎn)變，如果持有，那么行業(yè)至少有機(jī)會開始吸收一些現(xiàn)存的過剩運(yùn)力。”

東方海外正在出售OOCL，他們并沒有推出航運(yùn)業(yè)，而是保留其私有的Island Navigation，該公司專注于在過去18個月內(nèi)變得越來越活躍的產(chǎn)品油罐車和散貨船。