香港集裝箱海運(yùn)公司OOCL今天被SeaIntel評(píng)選為最可靠的航運(yùn)公司。

集裝箱海運(yùn)分析師分析了38595次全球船只到達(dá)情況，報(bào)告說(shuō)OOCL的準(zhǔn)班率為83.3%。

最新的SeaIntel數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)榮海運(yùn)和萬(wàn)海共同的準(zhǔn)班率為82.5%，APL和HMM的準(zhǔn)班率分別為82.3%和82%。

表現(xiàn)最差的是陽(yáng)明海運(yùn)，準(zhǔn)班率為72.9%，恰好低于新加坡PIL的73%和UASC的73.1%。

然而托運(yùn)人和貨代公司可能更關(guān)心的事實(shí)是，與去年的準(zhǔn)班率相比沒(méi)有任何改善。

“沒(méi)有一家集裝箱海運(yùn)公司的準(zhǔn)班率是有所改善的，MOL、UASC和K Line的跌幅最大，分別下跌15.1%、14.4%和13.8%。”SeaIntel稱。

但還是有一部分托運(yùn)人會(huì)很滿意的：太平洋航線優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的客戶幾乎能享受100%的準(zhǔn)班率，ZIM和HMM在這條航線上分別達(dá)到97.3%和91.4%的準(zhǔn)班率。

在所有集裝箱海運(yùn)層面，與第二季度相比，準(zhǔn)班率總體提高了4.3%，達(dá)到了80.8%。

但是，亞洲-美國(guó)東海岸的情況卻大不相同，其準(zhǔn)班率下降了16.9%，只有70.4%。

與此同時(shí)，亞洲-北歐航線準(zhǔn)班率繼續(xù)好轉(zhuǎn)，同比增長(zhǎng)2.4%至77.5%。更接近于2016年第三季度80.6%的佳績(jī)。這條航線上最可靠的運(yùn)營(yíng)商是OOCL、長(zhǎng)榮和APL，均達(dá)到了87.7%的準(zhǔn)班率。

亞洲-地中海貿(mào)易的準(zhǔn)班率提升至77.2，季度增長(zhǎng)5.1%。ZIM是這條航線上最可靠的運(yùn)營(yíng)商，準(zhǔn)班率為85.6%，其次是馬士基84.3%。

對(duì)準(zhǔn)班率有較高要求的貨主們可以參考以上各航線集裝箱海運(yùn)公司中的佼佼者，保護(hù)自己的利益哦。

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