馬士基、達(dá)飛輪船、ONE、赫伯羅特和MSC聯(lián)手組建了一個(gè)新的集裝箱海運(yùn)協(xié)會(huì)，為集裝箱海運(yùn)業(yè)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性鋪平了道路。

世界五大集裝箱海運(yùn)公司已提名它們的IT主管討論共同信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，這些標(biāo)準(zhǔn)將免費(fèi)公開(kāi)提供給集裝箱海運(yùn)業(yè)的所有利益相關(guān)者。

MSC的首席技術(shù)官Andre Simha表示，如果集裝箱海運(yùn)公司采用一套共同的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那么這符合客戶和所有利益相關(guān)者的最佳利益。

“我們正在努力爭(zhēng)取更少的繁文縟節(jié)和更好的透明度。時(shí)機(jī)成熟，因?yàn)樾滦图夹g(shù)創(chuàng)造了新的客戶友好機(jī)會(huì)。與在我們的封閉式孤島中工作相比，我們共同為客戶提供技術(shù)突破和服務(wù)。”Simha評(píng)論道。

這五家公司確定了海運(yùn)承運(yùn)人需要一個(gè)中立的非營(yíng)利機(jī)構(gòu)。該協(xié)會(huì)不會(huì)討論任何商業(yè)或運(yùn)營(yíng)事宜，也無(wú)意開(kāi)發(fā)或運(yùn)營(yíng)任何數(shù)字平臺(tái)。它的目的只是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)確?；ゲ僮餍?。

“這就是為什么我們也歡迎新成員加入該協(xié)會(huì)。”Simha說(shuō)。

新協(xié)會(huì)計(jì)劃于2019年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但須遵守所有適用的監(jiān)管要求。

“一套聯(lián)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將確保互操作性，并使各方能夠集中精力提升差異化，因?yàn)槲覀儗⒓b箱海運(yùn)業(yè)推向進(jìn)一步的數(shù)字化。最終，這將使我們客戶供應(yīng)鏈中的所有各方受益。”馬士基的首席技術(shù)官Adma Banks說(shuō)。

企業(yè)創(chuàng)新董事總經(jīng)理Noriaki Yamaga近年來(lái)在航運(yùn)和物流業(yè)看到了創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展浪潮。

“但與此同時(shí)，由于市場(chǎng)上沒(méi)有共同的標(biāo)準(zhǔn)可能最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈中所有利益相關(guān)者之間的重新整合，我們對(duì)采用個(gè)別公司的新技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度。”Yamaga說(shuō)。

“考慮到這一點(diǎn)，我們認(rèn)為有必要在新技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行一些討論和合作，以便為行業(yè)建立共同的IT標(biāo)準(zhǔn)和治理，以現(xiàn)代化的方式簡(jiǎn)化和數(shù)字化運(yùn)輸過(guò)程。”他補(bǔ)充說(shuō)。

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