利特爾頓港集裝箱碼頭的新西蘭海事聯(lián)盟（MUNZ）成員正在舉行罷工活動(dòng)，就成員花名冊(cè)變動(dòng)一事進(jìn)行周期性罷工。

聯(lián)盟和港口官員在周二和周三，也就是上周末定期罷工被取消后舉行了調(diào)解會(huì)談，但港口發(fā)言人證實(shí)，周五的兩天罷工行動(dòng)將繼續(xù)進(jìn)行。

工會(huì)已經(jīng)發(fā)布了1月27日和28日，以及2月3日到5日的罷工通知，附近的港口將面臨來(lái)自就業(yè)法庭的壓力。

“我們的目標(biāo)是盡快商議解決方案。”港口營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Simon Hunt在一份聲明中說(shuō)。

“雖然我們認(rèn)為中介談判取得的進(jìn)展是積極的，但我們?nèi)匀缓苁?rdquo;MUNZ繼續(xù)在談判期間發(fā)出罷工通知。

160至180名利特爾頓港員工是集裝箱碼頭集體合同所涵蓋的還是聯(lián)盟的一部分，該集體合同雇傭了250多名員工。港口管理層希望將工作名冊(cè)與公司的運(yùn)營(yíng)需求更緊密地聯(lián)系起來(lái)。全國(guó)的港口經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)很難對(duì)他們的工會(huì)勞動(dòng)力之間的排名施加更大的控制，奧克蘭港在2012年與工會(huì)的長(zhǎng)期爭(zhēng)端中失去了一些合同。

現(xiàn)有的“利特爾頓協(xié)議”與2016年3月7日到期，并于去年1月開(kāi)始就新的集體協(xié)議進(jìn)行談判。上個(gè)月，工會(huì)成員一致投票，在拒絕港口管理部門(mén)的建議后進(jìn)行罷工，其中突出的問(wèn)題是要求改變夜班工人長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)的工作時(shí)間。

因?yàn)閯P庫(kù)拉地震是通過(guò)利特爾頓港的船舶數(shù)量增加了約15%，上個(gè)月在就業(yè)法庭的一次緊急聽(tīng)證會(huì)上，Bruce Corkill法官命令工會(huì)推遲12月提出的罷工，以避免造成更廣泛的影響。

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