根據(jù)上海航運交易所上海集裝箱運價指數(shù)（SCFI）的數(shù)據(jù)，上海與世界其他地區(qū)之間的海運費價格上周再下跌4.3%。即自2月初以來，海運費持續(xù)下降。

根據(jù)SCFI的數(shù)據(jù)，無論是從上海出發(fā)還是到達上海的集裝箱海運費，在過去六周內(nèi)穩(wěn)步下滑，跌至2016年以來的最低水平。

SCFI是上海與世界其他地區(qū)13條不同航線的海運費的綜合指數(shù)，上周再下跌4.3%至646.59。

自上周五以來，上海至歐洲的海運費下滑近5%，從741美元/TEU下降至704美元/TEU，而上海至地中海的海運費從665美元/TEU下跌至650美元/TEU，下跌2.3%。

上海至美國西海岸的海運費上周下跌7%，從1016美元/FEU下降到945美元/FEU，而上海到美國東海岸的海運費從2009美元/FEU下跌至1933美元/FEU，下跌3.8%。

SCFI指數(shù)在春節(jié)假期前一直穩(wěn)步上升，但自2018年2月2日達到883.59點的峰值以后，已經(jīng)下跌了26.8%。

從整體來看，SCFI指數(shù)目前同比下降了14.8%。

去年的這個時候，SCFI為758.81，上海到歐洲和地中海的海運費分別為815美元/TEU和798美元/TEU，上海到美國西海岸和東海岸的海運費分別為1288美元/FEU和2625美元/FEU。

根據(jù)海運費基準(zhǔn)和市場情報平臺Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund的說法，跨太平洋的合約運價與即期運價相似，在春節(jié)前的幾周內(nèi)穩(wěn)步上升，此后才大幅下降。

這一趨勢可能表明，集裝箱海運業(yè)仍在經(jīng)受這一直困擾市場的產(chǎn)能過剩，并且主要歸咎于2016年集裝箱海運公司財務(wù)報表泛濫。

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