根據(jù)德魯里和歐洲托運人委員會（ESC）對出口商、進口商和貨代的調(diào)查顯示，集裝箱海運公司的服務(wù)在過去一年中被評為低于平均水平，并且還在惡化。

ESC和德魯里于2017年3月聯(lián)系了來自世界各地的數(shù)百名托運人和貨代，并詢問他們對集裝箱海運承運人提供的16項價格和非價格相關(guān)項目的滿意程度。調(diào)查還研究了需要改進的領(lǐng)域以及承運人之間的質(zhì)量差異。

調(diào)查顯示，在1（非常不滿意）至5（非常滿意）的評分標準下，16個服務(wù)項目中沒有任何一家集裝箱海運公司的任何一個項目得到客戶平均3.3以上的評分。

托運人和貨代最不滿意的三個服務(wù)領(lǐng)域或價格是“承運人財務(wù)穩(wěn)定性”、“客戶服務(wù)質(zhì)量”和“預(yù)訂/運輸貨物的可靠性”。在另一方面，他們最滿意的三個方面是“服務(wù)價格”、“準確的文件”和“設(shè)備（集裝箱的質(zhì)量）”。

“我們觀察到，托運人在討論其集裝箱海運要求時，希望不僅被視為客戶，也要被視為合作伙伴。在供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜的時候，伙伴關(guān)系是至關(guān)重要的，但不幸的是很多集裝箱海運公司把它丟棄了。其他運輸方面，空運也遇到了與集裝箱海運業(yè)類似的問題，但是它們得出的結(jié)論是，伙伴關(guān)系是唯一的出路。”ESC的海事政策經(jīng)理Fabien Becquelin說。

德魯里物流業(yè)務(wù)負責人Philip Damas表示：“托運人和貨代清楚地看到運營商投資信息技術(shù)的必要性，以及平衡成本競爭力的需求，并提供更多的可預(yù)測性和可靠性。”

ESC和德魯里表示，他們計劃定期運行托運人和貨代滿意度調(diào)查，并邀請有興趣的托運人和貨代聯(lián)系他們，納入明年的調(diào)查，提供意見并隨時了解運營商的業(yè)績評估。

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