歐盟委員會將批準(zhǔn)馬士基（Maersk）收購漢堡南美（Hamburg Sud）的決定推遲到了4月10號。馬士基也提出了新的讓步措施，試圖獲得交易批準(zhǔn)。反壟斷部門對南美兩岸的資產(chǎn)合并表示擔(dān)憂，這也是監(jiān)管機構(gòu)由于批準(zhǔn)交易的關(guān)鍵原因。馬士基航運公司提供的具體讓步措施還沒有詳細(xì)說明。歐盟委員會官網(wǎng)周三表示，這筆交易的裁定現(xiàn)在將在4月10日之前提交，而不是原先預(yù)計的3月27日。

該協(xié)議最初于去年十二月公布。計劃在今年年底前完成，需經(jīng)中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國和歐盟的監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)。

合并后的船隊規(guī)模將是741艘船，總?cè)萘课?/span>380萬TEU（現(xiàn)在的馬士基為310萬TEU），市場份額將增值18.6%（目前為15.7%。該公司將經(jīng)營兩條美國東海岸到南美洲的兩條主要航線，并可控制高達(dá)80%的市場。這次收購將提升2M聯(lián)盟與海洋聯(lián)盟和THE聯(lián)盟抗衡的實力。

馬士基集團(tuán)總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個國家設(shè)有子公司和辦事處，員工人數(shù)約89000人。它在2015年“福布斯”全球2000強企業(yè)名單上排名第148位。

更多精彩資訊，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國際物流領(lǐng)航者！