東方海外（OOCL）發(fā)布的2017年第四季度業(yè)務(wù)更新報告顯示，東亞和南美跨太平洋貿(mào)易需求的進(jìn)一步增長，東西方深海貿(mào)易呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

東方海外還報告說，全年亞歐航線運輸量超過100萬TEU，到2017年底達(dá)到114萬TEU，比2016年增長19.7%。

盡管第四季度經(jīng)濟(jì)正常放緩，但該期間的承運量還是增長了11%，接近30萬TEU。

同樣，跨太平洋貿(mào)易達(dá)到47.2萬TEU，全年同比增長16.3%，達(dá)到180萬TEU，第四季度同比增長7.5%，達(dá)到47.2萬TEU。

盡管東方海外的集裝箱運力提高了5.1%，但由于需求增強(qiáng)仍導(dǎo)致供應(yīng)緊張，兩條路線的收入大幅增長。

亞歐收入從2016年的7.66億美元增長43.9%至11億美元，跨太平洋地區(qū)則從去年的17億美元增長19.9%至20億美元。

然而，這一增長被東方海外亞洲內(nèi)部交易量顯著的下降所低效，其中包括澳大利亞。

亞洲區(qū)內(nèi)第四季度交易量下降14.2%至73.7萬TEU，低于2016年同期的86萬TEU，而全年交易量下降8.1%，為290萬TEU，而去年同期為320萬TEU。

考慮到亞洲內(nèi)部占東方海外業(yè)務(wù)的一般左右，第四季度整個海運網(wǎng)絡(luò)的總吞吐量下降了3.3%，至112萬TEU。然而，全年總產(chǎn)量增長了近630萬TEU，最終銷售額增長了兩位數(shù)。

東方海外在一份對香港證券交易所的聲明中表示：“2017年全年總銷量同比增長3.6%，總收入增長15.4%。

“可裝載運力增加了5.1%。整體滿載率比2016年同期下降了1.2%，平均沒TEU收入同比增長了11.4%。”

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