馬士基（Maersk）航運公司最近提醒托運人，部分貨物將改變航道或轉(zhuǎn)移，以避開西班牙港口發(fā)生的大罷工。

為應(yīng)對西班牙港口本周由勞資糾紛引發(fā)的大罷工，許多船公司將轉(zhuǎn)移西行的服務(wù)，不?？课靼嘌赖陌柹w斯拉斯港。

西班牙政府決定改變立法并堅持“歐盟條約”的港口自由化原則，隨后，國際碼頭工會成員在3月6日至25日之間每隔一天舉行一次罷工。

馬士基一位發(fā)言人表示：“作為西班牙港口的客戶，我們非常需要港口不間斷地運營，馬士基航運公司希望積極解決爭端，并致力于與各方進行建設(shè)性對話。遺憾的是，港口工人工會已經(jīng)開始了一系列罷工。”

根據(jù)現(xiàn)行的西班牙法律，所有港口工人必須是協(xié)會成員，被稱為社會團體，必須通過招聘和培訓，然后才能在港口上崗，為貨主提供服務(wù)。但歐洲法院裁定，這限制了雇主對采購工人的選擇，去年7月向西班牙政府征收了1560萬歐元的罰款，在修訂之前增加了134000歐元的每日罰款。

然而，國際碼頭工人團體（IDC）認為，西班牙政府試圖在沒有協(xié)商的情況下做出改變。

馬士基表示，未來將把船只從阿爾蓋斯拉斯港改航至地中海有設(shè)施和能力的其他港口。東行航線和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)仍會繼續(xù)在西班牙港口進行。部分托運人可能會遇到船舶改道、港口遺漏或者計劃外的轉(zhuǎn)運。“應(yīng)急計劃可能會由于緊急或不可預(yù)見的情況而改變。”

赫伯羅特（Happag-Lloyd）宣布自3月6日起對西班牙港口的所有貨物加收緊急擁堵附加費。

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