嚴(yán)重的天氣條件對(duì)許多作物造成了沉重的打擊，對(duì)易腐貨物出口商造成了傷害——而且他們的苦難加劇了高海運(yùn)費(fèi)，從而削弱了利潤(rùn)率。

在歐洲，氣候嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)，中歐和東歐大部分地區(qū)的糧食產(chǎn)量出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降。

由于大雨和洪水，烏克蘭的小麥?zhǔn)粘闪抗烙?jì)達(dá)到500萬(wàn)噸，這比去年下降了75%。

在遭受干旱和高溫的德國(guó)，小麥產(chǎn)量下降了25%，一些糧食和油菜籽農(nóng)民今年的產(chǎn)量可能減少三分之一。農(nóng)民協(xié)會(huì)要求12億美元的抗旱救災(zāi)。

北美也在遭受痛苦。今年在美國(guó)的櫻桃產(chǎn)量與去年的豐收相去甚遠(yuǎn)。加利福尼亞州已經(jīng)生產(chǎn)了約300萬(wàn)箱櫻桃，低于2017年的970萬(wàn)箱，而華盛頓州的核果箱產(chǎn)量不到2000萬(wàn)箱，比去年減少了400多萬(wàn)箱。

在科尼亞，花卉種植者在今年頭兩個(gè)月創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量，但接下來(lái)的三個(gè)月產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的低水平，Panalpina的MEAC地區(qū)易腐貨物區(qū)域負(fù)責(zé)人Conrad Archer報(bào)道。

他補(bǔ)充說(shuō)，在南美洲，種植者在過(guò)去三個(gè)月里一直受到寒冷和降雨的影響。

由于受到美國(guó)和巴西天氣的影響，全球橙子產(chǎn)量預(yù)計(jì)今年將達(dá)到4780萬(wàn)噸——比2017年減少600萬(wàn)噸。

最重要的是，該行業(yè)正在努力提高運(yùn)輸成本。Fresh Produce Delmonte今年第二季度凈虧損560萬(wàn)美元，低于去年同期的6980萬(wàn)美元。

除了較高的商品成本和更嚴(yán)格的運(yùn)輸市場(chǎng)外，該公司還將此歸咎于“中美洲裝貨港口擁擠、延誤和惡劣天氣導(dǎo)致的無(wú)法控制的因素”。

由于港口延誤，燃料成本上升，卡車司機(jī)短缺以及新司機(jī)法規(guī)的影響，其在北美的內(nèi)陸物流成本攀升1340萬(wàn)美元。該公司的海運(yùn)費(fèi)用上漲了3%，主要原因是燃油價(jià)格上漲了30%。

與此同時(shí)，來(lái)自肯尼亞的托運(yùn)人不得不吸收空運(yùn)費(fèi)用的普遍增長(zhǎng)，但這也不是他們困境的結(jié)束。Archer指出，空運(yùn)公司已經(jīng)宣布它們正在恢復(fù)體積收費(fèi)，這些收費(fèi)已經(jīng)在2010年停止了。

他補(bǔ)充說(shuō)，空運(yùn)公司在淡季期間表現(xiàn)出了靈活性，但它們表示將在10月份采取更加鑒定的立場(chǎng)。對(duì)于某些類型的花，這將產(chǎn)生相當(dāng)大的差異。Archer說(shuō)，由于這些體積收費(fèi)，運(yùn)輸大頭玫瑰的成本將上漲10-15%。這是今年早些時(shí)候加息10%的結(jié)果。

然而，運(yùn)力前景提供了一些安慰?？ㄋ柨者\(yùn)公司已經(jīng)削減了每周一次的輪換，但除此之外沒(méi)有任何重大減少。

“我們并不期待產(chǎn)能不足。”Archer說(shuō)。

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