中遠海運港口（CSP）的目標是在18個月內(nèi)將希臘最大的比雷埃夫斯港作為地中海首個集裝箱裝卸港口。目前它排在第三位。

在其希臘子公司比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）下，希臘港口在不到兩年的時間內(nèi)成為中遠海運在海外的表率，并在本月早些時候獲得了CSP報告2018年上半年業(yè)績的認可。CSP強調(diào)了比雷埃夫斯港的表現(xiàn)，同時預(yù)示著“充滿挑戰(zhàn)的一年”。

CSP宣布其比雷埃夫斯碼頭II和III的集裝箱吞吐量在2018年上半年比2017年增加18.4%至207.5萬TEU。此外，隨著2018年1月增加的新泊位，獨立運行的中遠海運PPA碼頭的吞吐量上半年飆升63.3%至160萬TEU，使得比雷埃夫斯港獲得367.5萬TEU的成績。

盡管實現(xiàn)了更多的輕微成就，PCT表示，由于交通量增加和歐元兌換美元升值，2018年上半年碼頭II和III的凈利潤同比增長25.8%至1364萬美元。由于海洋聯(lián)盟成員掛靠的集裝箱流量增加，營業(yè)額同比增長31%至1.1145億美元。7月份，集裝箱運輸量達到創(chuàng)紀錄的415000 TEU，比2017年7月增長34.3%。

這導致PCT執(zhí)行官張安明宣布“過去幾年在比雷埃夫斯港的貨物運輸量增加了兩倍以上”，并將在2018年繼續(xù)增加。“在一年半的時間里，比雷埃夫斯港將成為地中海最大的港口，從現(xiàn)在的第三位開始。”張補充說：“比雷埃夫斯港是世界上增長最快的港口。僅在今年，管理層就將貨運量增加35%。”

中遠海運集團繼續(xù)投資比雷埃夫斯港，PPA正在完成碼頭I基礎(chǔ)設(shè)施工作的陣痛。本月，它發(fā)出呼吁，要求提供新設(shè)備，包括貨物和堆垛起重機，更換現(xiàn)有變電站的機電設(shè)備，以及信息系統(tǒng)。此外，PPA計劃在汽車碼頭后面建造一個47000平方米的新倉庫。

此外，PPA將啟動一項耗資2億美元的項目，擴建郵輪港口，使其能夠同時容納四艘最大的游輪，目的是將比雷埃夫斯變成一個主要的港口，并確保所有的經(jīng)濟利益會帶給這個國家。

然而，PPA對工業(yè)總秘書處決定拒絕在Perama船舶修理區(qū)建造新造船設(shè)施的申請感到非常高興。當中國新任大使章啟月于8月20日訪問比雷埃夫斯港時，這個問題成為議程的首要議題。

阿提卡州當局也拒絕了PPA對先前決定不向該港口授予造船許可證的上訴。中遠海運集團向地區(qū)當局提交了修復大型游艇許可證的請求，該地區(qū)當局拒絕了該游艇，并援引了1984年禁止在阿提卡重工業(yè)設(shè)施的法律。PPA的領(lǐng)導層正在考慮向行政法院尋求法律援助，反對地區(qū)當局的決定聲稱，盡管有法律規(guī)定，但過去已頒發(fā)了四個此類許可證。

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