中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（CSP）的目標(biāo)是在18個(gè)月內(nèi)將希臘最大的比雷埃夫斯港作為地中海首個(gè)集裝箱裝卸港口。目前它排在第三位。

在其希臘子公司比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）下，希臘港口在不到兩年的時(shí)間內(nèi)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)在海外的表率，并在本月早些時(shí)候獲得了CSP報(bào)告2018年上半年業(yè)績的認(rèn)可。CSP強(qiáng)調(diào)了比雷埃夫斯港的表現(xiàn)，同時(shí)預(yù)示著“充滿挑戰(zhàn)的一年”。

CSP宣布其比雷埃夫斯碼頭II和III的集裝箱吞吐量在2018年上半年比2017年增加18.4%至207.5萬TEU。此外，隨著2018年1月增加的新泊位，獨(dú)立運(yùn)行的中遠(yuǎn)海運(yùn)PPA碼頭的吞吐量上半年飆升63.3%至160萬TEU，使得比雷埃夫斯港獲得367.5萬TEU的成績。

盡管實(shí)現(xiàn)了更多的輕微成就，PCT表示，由于交通量增加和歐元兌換美元升值，2018年上半年碼頭II和III的凈利潤同比增長25.8%至1364萬美元。由于海洋聯(lián)盟成員掛靠的集裝箱流量增加，營業(yè)額同比增長31%至1.1145億美元。7月份，集裝箱運(yùn)輸量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的415000 TEU，比2017年7月增長34.3%。

這導(dǎo)致PCT執(zhí)行官張安明宣布“過去幾年在比雷埃夫斯港的貨物運(yùn)輸量增加了兩倍以上”，并將在2018年繼續(xù)增加。“在一年半的時(shí)間里，比雷埃夫斯港將成為地中海最大的港口，從現(xiàn)在的第三位開始。”張補(bǔ)充說：“比雷埃夫斯港是世界上增長最快的港口。僅在今年，管理層就將貨運(yùn)量增加35%。”

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)繼續(xù)投資比雷埃夫斯港，PPA正在完成碼頭I基礎(chǔ)設(shè)施工作的陣痛。本月，它發(fā)出呼吁，要求提供新設(shè)備，包括貨物和堆垛起重機(jī)，更換現(xiàn)有變電站的機(jī)電設(shè)備，以及信息系統(tǒng)。此外，PPA計(jì)劃在汽車碼頭后面建造一個(gè)47000平方米的新倉庫。

此外，PPA將啟動(dòng)一項(xiàng)耗資2億美元的項(xiàng)目，擴(kuò)建郵輪港口，使其能夠同時(shí)容納四艘最大的游輪，目的是將比雷埃夫斯變成一個(gè)主要的港口，并確保所有的經(jīng)濟(jì)利益會(huì)帶給這個(gè)國家。

然而，PPA對(duì)工業(yè)總秘書處決定拒絕在Perama船舶修理區(qū)建造新造船設(shè)施的申請(qǐng)感到非常高興。當(dāng)中國新任大使章啟月于8月20日訪問比雷埃夫斯港時(shí)，這個(gè)問題成為議程的首要議題。

阿提卡州當(dāng)局也拒絕了PPA對(duì)先前決定不向該港口授予造船許可證的上訴。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)向地區(qū)當(dāng)局提交了修復(fù)大型游艇許可證的請(qǐng)求，該地區(qū)當(dāng)局拒絕了該游艇，并援引了1984年禁止在阿提卡重工業(yè)設(shè)施的法律。PPA的領(lǐng)導(dǎo)層正在考慮向行政法院尋求法律援助，反對(duì)地區(qū)當(dāng)局的決定聲稱，盡管有法律規(guī)定，但過去已頒發(fā)了四個(gè)此類許可證。

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