- [國(guó)際物流資訊]馬士基打造全球首艘20000TEU集裝箱船2016年11月11日 13:43
- 馬士基航運(yùn)去年在大宇造船海洋訂造的第二代3E型集裝箱船，有望成為全球第一艘突破20000TEU的集裝箱船。馬士基航運(yùn)在不增加新船數(shù)量的同時(shí)，通過(guò)在建船的“內(nèi)部挖潛”增加運(yùn)力，繼續(xù)鞏固其全球集裝箱市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
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- [國(guó)際物流資訊]韓國(guó)政府全力挽救大宇造船2016年10月19日 15:59
- 盡管麥肯錫的報(bào)告質(zhì)疑了大宇造船的生存能力，但韓國(guó)政府和國(guó)有銀行依然決定盡全力挽救大宇造船，以防止其破產(chǎn)倒閉。
- 閱讀（55） 標(biāo)簽：大宇造船|船公司
- [國(guó)際物流資訊]大宇造船，破產(chǎn)還是債轉(zhuǎn)股？2016年10月17日 14:19
- 大宇造船，破產(chǎn)還是債轉(zhuǎn)股？據(jù)悉“大宇造船2020年將以負(fù)10%利潤(rùn)率經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)金短缺將高達(dá)3.3萬(wàn)億韓元，繼續(xù)存活的可能性最低”，麥肯錫一紙報(bào)告將大宇造船推到了懸崖邊。但大宇造船一旦破產(chǎn)給韓國(guó)帶來(lái)的巨大損失甚至遠(yuǎn)超韓進(jìn)海運(yùn)，而造船業(yè)作為韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)其重要性也遠(yuǎn)非航運(yùn)業(yè)可比，因此對(duì)于全球三大造船巨頭之一的大宇造船，是放任破產(chǎn)還是全力拯救，韓國(guó)政府將面臨又一個(gè)艱難的選擇。
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