哥本哈根的氣候大會讓更多企業(yè)關(guān)注到低碳問題，環(huán)保無疑是今后企業(yè)發(fā)展的重中之重。作為如今的中流砥柱行業(yè)之一，物流業(yè)如何做到低碳，企業(yè)如何打造貼合實際、符合國情的低碳物流是今后各大物流企業(yè)都必須認真思考的事。

低碳物流的思考

目前學術(shù)界尚未對低碳物流做出一個定義。我國物流標準術(shù)語中也未對低碳物流做出定義。但低碳物流的定義必須建立在科學、合理的依據(jù)之上。低碳物流不是單純的綠色物流，也不是單純的物流低碳化，而是要在物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對低碳物流進行合理的分析。

物流作為一個系統(tǒng)化的概念，包含了倉儲、運輸、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工以及物流信息等諸多要素，是一個整體。因此，我們可以從這個角度去分析低碳物流，低碳物流是一個系統(tǒng)，在解決系統(tǒng)的問題時，任何一個要素都要考慮到。因此，我們不但要考慮低碳運輸、低碳包裝等一些物流系統(tǒng)的低碳化問題，還要從一些更加實質(zhì)化的角度去思考低碳物流。

實現(xiàn)低碳物流的有效途徑

如何實現(xiàn)低碳物流，筆者認為應(yīng)從物流信息化、逆向物流、構(gòu)建供應(yīng)鏈和實現(xiàn)綠色物流等途徑進行思考。

1.物流信息化

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。

物流信息化是實現(xiàn)物流低碳的最有效的方法之一。其實質(zhì)就是用有效的信息流代替多余的物流。

(1)在公認的碳排放量最大的運輸領(lǐng)域引入信息技術(shù)，不僅可對運輸業(yè)務(wù)進行有效的整合，極大地提高運輸質(zhì)量，避免運輸過程中的空載，降低物流成本，還可以真正的實現(xiàn)運輸過程的節(jié)能減排。

(2)在庫存管理的過程中，用信息庫存代替物料，使倉儲和庫存成本降到了最低。DELL成功的經(jīng)驗告訴我們。用供應(yīng)商信息網(wǎng)絡(luò)，有效地控制原材料和零配件庫存的供需信息，不但降低了物流成本，還最大限度的挑戰(zhàn)了“零庫存”。

(3)在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息化，還可以減少一些紙質(zhì)的浪費，如在EDI平臺上進行電子數(shù)據(jù)交換，可以通過電子訂單等一些電子單據(jù)有效的替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)。不但減少浪費，還可以提高檢索效率，真正的實現(xiàn)低碳。

2.有效的供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法．它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看。是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

供應(yīng)鏈的作用可以使其節(jié)點企業(yè)對于資源的利用最大化。有效的供應(yīng)鏈可以減少其節(jié)點企業(yè)的浪費，使其成本最小化。效益最大化。

(1)構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈。選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴對于企業(yè)的意義是至關(guān)重要的，如豐田公司借助供應(yīng)商的力量實現(xiàn)了JIT生產(chǎn)、JIT采購等，減少了倉儲、運輸和裝卸搬運環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了物流過程的低碳。

(2)在供應(yīng)鏈上，我們可以尋求一些產(chǎn)能過剩的供應(yīng)鏈合作伙伴，并借助他們閑置的資源、設(shè)備和技術(shù)力量，不但減少自身的運作成本，還可以幫助合作伙伴實現(xiàn)節(jié)能減排，增加利潤增長點。

(3)如果結(jié)合信息化整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本，縮短交易時間，降低存貨水平，降低采購成本。減少物流活動的循環(huán)周期，實現(xiàn)低碳發(fā)展。

3.發(fā)展綠色物流

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。

從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看。有綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等；從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護和節(jié)約資源的目標出發(fā)。改進物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

很多人認為綠色物流就是低碳物流。其實這是遠遠不夠的，但是綠色物流作為一種能抑制物流活動對環(huán)境的污染、減少資源消耗、利用先進的物流技術(shù)規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動。又能夠有效地成為實現(xiàn)低碳物流的途徑之一。綠色物流的內(nèi)涵包括以下四個方面：

(1)集約資源。這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是低碳物流發(fā)展的主要指導思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率。減少資源浪費。

(2)綠色運輸與配送。運輸配送過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成碳排放的主要原因之一。因此，要想打造低碳物流，首先要對運輸配送線路進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸配送路線，提高車輛裝載率等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。另外，還要注重對車輛的養(yǎng)護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。

(3)綠色倉儲。綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本，實現(xiàn)低碳發(fā)展。

(4)綠色包裝。包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)。綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗．避免環(huán)境污染。

4.實現(xiàn)逆向物流

實現(xiàn)逆向物流是促成低碳物流的一個重要因素。當前從事逆向物流的企業(yè)比較少，一個很大的原因是逆向物流在短期內(nèi)很難產(chǎn)生巨大的效益。但從另一個角度來審視逆向物流，卻是刻不容緩的。

（1）逆向物流可以將廢棄物再利用

中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語(GB/T18354-2006))中規(guī)定，逆向物流(Reverse Logistics)指物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。

這種物流管理系統(tǒng)主要針對那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時的原因而形成產(chǎn)品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。

逆向物流管理強調(diào)了全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，是低碳物流管理發(fā)展的重要途徑。

（2）逆向物流可以降低物料成本

減少物料耗費，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點，也是企業(yè)增效的重要手段。更是發(fā)展低碳的要求之一。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足。對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。

（3）逆向物流能改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)低碳的形象

隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識日益增強，消費觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對環(huán)境的期望越來越高，人們越來越多的在不經(jīng)意之間提到低碳。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，各國都制定了許多環(huán)境保護法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略。以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源的消耗。

低碳物流的誤區(qū)

（1）低碳不等于落后

一提到低碳，很多人認為就是單純的減低碳排放，其實這種觀點有很強的局限性，畢竟社會經(jīng)濟要發(fā)展，就難免必要的碳排放，而不能因為提倡低碳而回到落后的時代。如果過分限制碳排放，運輸配送活動將受到限制，生產(chǎn)制造將受到限制，物流業(yè)的發(fā)展乃至社會經(jīng)濟的發(fā)展都會受到影響。

（2）低碳物流不是限制高能耗

低碳物流不是限制高能耗物流設(shè)備的引進和發(fā)展，只要這些設(shè)備的技術(shù)水平領(lǐng)先，就符合低碳物流的需求。有些高能耗物流設(shè)備往往伴隨著高收益，要優(yōu)于分散消耗，而且集中消耗還可以進行集中處理，降低的物流成本，這本身也體現(xiàn)了低碳物流的要求。

（3）低碳物流不一定成本很高

有很多人認為發(fā)展低碳物流一定會增加成本，其實，低碳物流不一定成本很高，物流是一種此消彼長的管理活動，從物流系統(tǒng)的角度出發(fā)考慮，選擇一個最佳的“點”，不只能實現(xiàn)低碳物流，還能在優(yōu)化物流流程的基礎(chǔ)上節(jié)約物流成本。

（4）不要用一些不低碳的手段去解決低碳物流的問題

很多人為了提倡所謂的低碳，往往用一些不低碳的行為去解決低碳物流問題，如過分強調(diào)運輸過程的低碳化，轉(zhuǎn)而使用一些不合理的分散配送代替合理的集中運輸?shù)取?/span>

（文章來源：物流科技  作者：李一凡 李娜）