- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]電放提單有哪些風(fēng)險(xiǎn)？2017年03月13日 16:25
- 近年來(lái)，電放提單在近洋運(yùn)輸中被逐漸采用，表面上看，電放提單很好地解決了國(guó)際貿(mào)易往來(lái)過(guò)程中“貨等單”的問(wèn)題，但由于目前尚無(wú)相關(guān)的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法對(duì)“電放提單”加以規(guī)范，各方當(dāng)事人間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系并不明確，“電放提單”常常導(dǎo)致提單風(fēng)險(xiǎn)及糾紛的發(fā)生。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]海運(yùn)提單有哪些陷阱？怎樣預(yù)防？2017年03月09日 17:13
- 海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，是國(guó)際貨物海上運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人的收貨憑證。提單的出現(xiàn)推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展，呈現(xiàn)出“單證”交易的特點(diǎn)，但是在實(shí)踐中，提單在使用中產(chǎn)生很多風(fēng)險(xiǎn)，提單欺詐案例屢有出現(xiàn)。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]出口企業(yè)如何認(rèn)清提單？2017年03月02日 15:49
- 出口公司收到提單以后，第一個(gè)應(yīng)該看的是該提單屬于貨代簽訂還是船公司簽訂的，方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，看提單的正面寫的公司名稱和標(biāo)志。第二個(gè)要看的就是簽收人。第三個(gè)就是運(yùn)輸該貨物的需要付的款項(xiàng)。若是貨代簽訂的需要核實(shí)其身份，確定他到底是代理人還是經(jīng)營(yíng)企業(yè)的身份。還有盡可能的不用境內(nèi)和境外的貨代以及沒(méi)有船的企業(yè)爭(zhēng)取承運(yùn)人的貨代。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]左右為難的無(wú)提單放貨2016年11月25日 09:31
- 國(guó)際海運(yùn)中，提單不僅是承運(yùn)人簽發(fā)的表示已接管貨物的收據(jù)，而且是所載貨物的物權(quán)憑證。本來(lái)憑正本提單放貨是天經(jīng)地義的事，但在現(xiàn)實(shí)中，承運(yùn)人經(jīng)常遇到這樣的麻煩事——收貨人無(wú)法提交正本提單而要求提貨。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]貨代收取海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的注意事項(xiàng)！2016年11月17日 11:18
- 近年來(lái)，隨著承運(yùn)人(貨運(yùn)代理人也常常以契約承運(yùn)人的身份參與運(yùn)輸)的增多，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了爭(zhēng)取貨源，很多承運(yùn)人競(jìng)相壓低運(yùn)價(jià)并延長(zhǎng)運(yùn)費(fèi)付款期，甚至甘冒風(fēng)險(xiǎn)，與信譽(yù)較差的貨主或貨運(yùn)代理簽定對(duì)承運(yùn)人不利的運(yùn)輸合同，加之很多承運(yùn)人對(duì)運(yùn)費(fèi)的收取缺乏有效的管理程序，造成承運(yùn)人無(wú)法收取運(yùn)費(fèi)的事件時(shí)有發(fā)生。
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- [國(guó)際物流資訊]韓進(jìn)海運(yùn)再難恢復(fù) 或被清算2016年09月22日 13:30
- 目前，托運(yùn)人，承運(yùn)人的合作伙伴，船東，供應(yīng)商和員工都陷入了韓進(jìn)海運(yùn)戲劇性的崩潰當(dāng)中。
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- [國(guó)際物流常見(jiàn)問(wèn)答]散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程2016年08月10日 15:35
- 散雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程繁雜，明碩股份為大家特別整理，主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 1、貨運(yùn)安排，包括攬貨與訂艙 攬貨：通常的做法是船公司在所經(jīng)營(yíng)的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系;通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表;通過(guò)與貨主、無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸服務(wù)合同或攬貨協(xié)議來(lái)爭(zhēng)取貨源。
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