集裝箱海運(yùn)公司東方海外（OOCL）在2016年虧損2.19億美元后，去年重新盈利1.38億美元。

東方海外公布了中遠(yuǎn)海運(yùn)和上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）60億美元收購之前的預(yù)期全年業(yè)績。

東方海外營業(yè)額同比增長15.1%至61億美元，收入增長15.4%至54億美元。

東方海外的貨運(yùn)量上漲3.6%至630萬TEU，亞歐航線上漲勢頭最猛，上漲19.7%，達(dá)到110萬TEU。

跨太平洋貨運(yùn)量增長16.3%至180萬TEU，而東方海外的跨大西洋貨運(yùn)量則比前一年增長8.7%至43萬TEU。

然而，東方海外貨運(yùn)量最大的地區(qū)，亞洲內(nèi)部和澳大拉西亞，下跌8.1%至290萬TEU。

東方海外董事長董建華稱2017年是“東方海外在歐洲和美國貿(mào)易中的一個(gè)重要增長年”。他表示，東方海外的增長“超過了整個(gè)市場強(qiáng)勁的銷量增長”。

董建華將東方海外的大部分成功歸功于船舶共享聯(lián)盟的成員資格。

董建華說：“東方海外集團(tuán)多年來的基石策略之一就是結(jié)盟。”

東方海外作為海洋聯(lián)盟成員進(jìn)入第二個(gè)年頭，與達(dá)飛輪船、長榮海運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)合作，董建華表示：“我們很高興迄今取得的進(jìn)展，并且已經(jīng)感受到了通過成本收益提高效率。”

去年，東方海外接收了五艘21413TEU的超大型集裝箱船，最后一艘在1月份運(yùn)抵。董建華表示，這些新的“海洋巨頭”為東方海外提供的不僅僅是額外的產(chǎn)能，而是“具有更高效的成本基礎(chǔ)”。

就他的觀點(diǎn)而言，他表示，東方海外保持“積極的態(tài)度，但會(huì)有點(diǎn)謹(jǐn)慎”。

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