14家韓國本地航運(yùn)公司周二推出商業(yè)聯(lián)盟，共同開發(fā)新的航線，經(jīng)營海外碼頭。

現(xiàn)代商船、泛洋海運(yùn)和其他12家主要從事亞洲地區(qū)航線的航運(yùn)公司將通過重組努力、合力提升往越南、印度尼西亞等國家的航線盈利能力。

在這個(gè)名為韓國航運(yùn)合營（KSP）的聯(lián)盟下，他們將根據(jù)代碼共享計(jì)劃分享船舶。

此前，現(xiàn)代商船和兩家本地航運(yùn)公司已經(jīng)建立了類似的航運(yùn)聯(lián)盟，這顯然是為了克服經(jīng)濟(jì)衰退帶給整個(gè)行業(yè)的傷害。

他們的聯(lián)盟來源于韓進(jìn)海運(yùn)去年因債務(wù)沉重和虧損而宣布破產(chǎn)。

韓進(jìn)海運(yùn)以前是韓國最大的航運(yùn)公司，也是全球第七大航運(yùn)公司，去年9月接受審判，其有KDB領(lǐng)導(dǎo)的債權(quán)人拒絕了自救計(jì)劃。

韓進(jìn)海運(yùn)和當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司由于船舶供應(yīng)過剩和全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷而導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下滑，倍受經(jīng)濟(jì)壓力。