韓國(guó)造船業(yè)今年以來(lái)已裁員超過(guò)2萬(wàn)人，但可能只裁了不到一半。預(yù)計(jì)到年底韓國(guó)造船業(yè)還有一波裁員潮，這一數(shù)字還將繼續(xù)增加，估計(jì)全年將裁員達(dá)到 4 萬(wàn)人。

據(jù)彭博社報(bào)道，韓國(guó)海洋工程及造船協(xié)會(huì)（KOSHIPA）數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月底，韓國(guó)造船業(yè)雇員人數(shù)為163000人，相比去年年底的183000人減少了20000人。韓國(guó)勞動(dòng)研究院（Korea Labor Institute）預(yù)計(jì)，到今年年底，韓國(guó)船企裁員人數(shù)可能將達(dá)到40000人。

過(guò)去一年多，韓國(guó)三大船廠(chǎng)在推遲交船以及海洋工程裝備市場(chǎng)需求暴減下，總計(jì)虧損6.6萬(wàn)億韓元（58億美元）。造船業(yè)曾在韓國(guó)出口貿(mào)易中占據(jù)最重要的地位，但現(xiàn)在造船業(yè)出口比重已經(jīng)跌出前十之列，促使韓國(guó)政府主導(dǎo)推出一攬子援助計(jì)劃。

在今年上半年，現(xiàn)代重工是韓國(guó)三大船企中唯一一家報(bào)出盈利的公司。在此期間，現(xiàn)代重工解雇了約1500名員工。

三星重工同樣解雇了約1500人，并希望在下個(gè)月通過(guò)出售1.591億新股來(lái)募集1萬(wàn)億韓元以上的資金。公司發(fā)言人稱(chēng)，三星重工正在執(zhí)行一系列重組措施，包括在2018年之前將員工總數(shù)減少40%。

大宇造船計(jì)劃在今年年底前將員工總數(shù)減少約3000人。大宇造船的一位發(fā)言人稱(chēng)，如果新船訂單量持續(xù)下跌，大宇造船可能考慮進(jìn)一步的裁員措施。

今年早些時(shí)候，韓國(guó)三大船企向其債權(quán)人提交了各自的重組計(jì)劃，相關(guān)措施涉及出售非核心資產(chǎn)、暫時(shí)關(guān)閉閑置船廠(chǎng)和裁員。

韓國(guó)勞動(dòng)研究院高級(jí)研究員Kiu-Sik Bae稱(chēng)，被辭退的員工多是外包員工。韓國(guó)海洋工程及造船協(xié)會(huì)（KOSHIPA）稱(chēng)，2014年韓國(guó)造船業(yè)員工數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20.4萬(wàn)人，其中近70%的雇傭員工是外包員工，外包員工數(shù)近幾年每年都在下降。截止6月底，三大巨頭直接雇傭員工數(shù)51353人。

韓國(guó)元大證券的分析師Lee Jae-won稱(chēng)，重組措施應(yīng)該能夠幫助船廠(chǎng)渡過(guò)明年的困境；預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將在2018年回升，但不大可能恢復(fù)至繁榮時(shí)期的最高水平。

造船業(yè)啟動(dòng)裁員計(jì)劃、削減成本，主要是由于營(yíng)運(yùn)狀況慘淡。針對(duì)造船業(yè)的慘況，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)研究院研究員Hong Sung-in坦言，“如果2017年整體環(huán)境沒(méi)有好轉(zhuǎn)，我們可能會(huì)繼續(xù)走在這條漫長(zhǎng)而痛苦的道路上。”

市場(chǎng)大蕭條，韓國(guó)造船業(yè)裁員也只是一個(gè)開(kāi)始，更多資訊歡迎繼續(xù)關(guān)注明碩股份重大件國(guó)際物流了解。