世界五大滾裝船公司有哪些？他們又分別占據(jù)著多少市場(chǎng)份額呢？今日 明碩股份為大家做簡(jiǎn)要整理（以下數(shù)據(jù)具體統(tǒng)計(jì)時(shí)間不詳）。

1 華爾威廉臣(總部挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運(yùn)公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運(yùn)公司(Wallenius)合并組成，并以15億美元收購(gòu)韓國(guó)現(xiàn)代商船汽車(chē)船隊(duì)后躍居第一。簡(jiǎn)稱(chēng)WWL，另外旗下還有一個(gè)EUKOR(總部韓國(guó))汽車(chē)運(yùn)輸(海運(yùn))公司，占據(jù)全球32%的汽車(chē)運(yùn)輸份額

2 日本郵船(NYK) 18%

3 川崎汽船(Kline)16%

4 商船三井(MOL) 14%

5 挪威禮諾航運(yùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運(yùn)有限公司12%

各船公司占據(jù)的市場(chǎng)份額應(yīng)該有所變化，但排名目前還是如此。可以看出，北歐和日本在汽車(chē)滾裝物流運(yùn)輸占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的地位。除此以外，還有韓國(guó)的CIDO(以前只是單純的船東，近年才變成了船東兼operator)，中國(guó)在滾裝方面還是比較落后，說(shuō)到這里，不得不提提中國(guó)的造船，雖然是一個(gè)造船大國(guó)，但國(guó)內(nèi)目前尚未有造汽車(chē)專(zhuān)用船(RORO)的經(jīng)驗(yàn)，幾條沿海的滾裝船全是從日本幾大船公司買(mǎi)過(guò)來(lái)的中老齡船。但國(guó)內(nèi)這幾年應(yīng)該都在嘗試造滾裝船了。所以中國(guó)還不是個(gè)造船強(qiáng)國(guó)，專(zhuān)業(yè)船都還得依賴國(guó)外。

其次中國(guó)的汽車(chē)出口，看上去形式越來(lái)越好，不記得什么時(shí)候了，長(zhǎng)安的計(jì)劃出口量都要突破20000臺(tái)。目前比較走在前列的外資汽車(chē)廠商出口應(yīng)該在廣本了。

這里面突然有了個(gè)問(wèn)題，老美何以在滾裝航運(yùn)方面如此低調(diào)呢，世界上三大物流快遞公司都是老美的，但老美在船運(yùn)方面好像都不怎么樣。特別老美的汽車(chē)業(yè)也這么厲害，可是如APL這樣的船公司好像都不經(jīng)營(yíng)滾裝。(據(jù)說(shuō)全球最大的航運(yùn)公司馬士基在這方面也只做船東 -- 把船租給別人運(yùn)作)，這方面反而日本就比較突出了，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)延伸出了滾裝航運(yùn)，北歐的船公司靠大眾，寶馬等汽車(chē)廠商也做的很好。

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