由韓進(jìn)海運剩余資產(chǎn)形成的小型集裝箱海運公司SM Line正在考慮與中遠(yuǎn)海運建立合作伙伴關(guān)系。

雖然兩家公司尚未簽署正式的諒解備忘錄，但SM Line周二表示，兩家公司正在就建立全面的聯(lián)合行動伙伴關(guān)系，特別是亞洲內(nèi)部航線的合作進(jìn)行談判。為開始討論，SM Line首席執(zhí)行官Kim Chil-bong上周在上海訪問了全球第三大航運公司中遠(yuǎn)海運的總部。

SM Line與中遠(yuǎn)海運合作的原因之一可能是因為中遠(yuǎn)海運和破產(chǎn)前的韓進(jìn)海運之前在同一個全球聯(lián)盟中。集裝箱海運航線在聯(lián)盟的庇護(hù)下，可以保持運費和港口服務(wù)的競爭力。韓進(jìn)海運和中遠(yuǎn)海運都是CKYHE聯(lián)盟的成員，不過去年所有的集裝箱海運聯(lián)盟都已重新整合，CKYHE已經(jīng)不存在了。

據(jù)SM Line介紹，Kim于3月15日進(jìn)行第一天擺放，與中遠(yuǎn)海運總經(jīng)理王海民會面，并于次日與中遠(yuǎn)海運執(zhí)行副總裁黃小文會面，討論具體事宜，加強兩家公司之間的合作。

不過，由于公司運營規(guī)模的差異，預(yù)計會出現(xiàn)一些障礙。預(yù)計SM Line今年將在亞洲內(nèi)部航線上處理大約40萬TEU的貨物，而中遠(yuǎn)海運預(yù)計將處理570萬TEU。

SM Line也一直在關(guān)注與韓國最大的集裝箱海運公司現(xiàn)代商船的合作關(guān)系。然而，現(xiàn)代商船否認(rèn)了外界對兩家公司之間潛在合作關(guān)系的猜測。

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