陽明海運董事長謝志堅日前決定伸出援手，調(diào)派加班船與安排船加靠新加坡，協(xié)助完成韓進海運旗下集裝箱船中途卸在新加坡等候轉(zhuǎn)船的貨物的后段運輸。

韓進海運申請破產(chǎn)后，運往歐美的貨物已獲韓國政府與韓進集團優(yōu)先處理，但運到中途卸在新加坡等候轉(zhuǎn)船的貨物因為沒錢支付碼頭作業(yè)開銷被扣在新加坡港口，這些貨物目的港包括印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉、緬甸與中東等地，亟需有船公司伸出援手。

陽明海運決定，自大陸、新加坡、日本等港口調(diào)動集裝箱，預(yù)計本周租齊2至3萬個集裝箱，同時長榮海運也增開加班船并調(diào)動集裝箱承接新客源，并且將在新加坡設(shè)置集裝箱疏運中心，先想辦法把集裝箱救出來再說。

據(jù)業(yè)界估計，臺灣業(yè)者約有5萬多個集裝箱在韓進海運船上，長榮海運、陽明海運總計占約2萬個，其中又以陽明稍多。更多韓進海運相關(guān)信息，歡迎關(guān)注明碩股份重大件國際物流官網(wǎng)。